Nuevo Beetle Red

Volkswagen sacará dentro de poco una nueva versión limitada del modelo mas significativo de la marca el Beetle. Pondrá a la venta 200 unidades de una versión denominada Red Edition, con la cual se comercializarán modelos descapotables y no descapotables.

Este original modelo se distinguirá de sus hermanos por la combinación de la carrocería en color negro con el interior que será en tapicería de cuero roja, el cual da un clima de deportividad y exclusividad. Además de todo lo anterior el modelo se verá reforzado con unas  llantas de 17” exclusivas, denominadas “Saratosa”. 

Cuando nos sentamos dentro del coche nos damos cuenta de los pequeños detalles que hacen aun más especial el modelo en si, ofrece detalles como el volante, el pomo y el freno de mano, están revestido en cuero rojo, asientos calefactados, sensores de aparcamientos.

Las versiones que se van a poner en venta, van a estar numeradas para darle un toque de exclusividad, en el lateral del coche habrá una placa con el número del modelo, además al propietario tendrá en su poder un llavero único, el cual tendrá el número de coche que tiene.

Los motores que irán montados en este modelo serán tres , un 1.6 litros y 102 cv, un 1.8T de 150cv todos ellos gasolina y uno diesel 1.9 TDi de 105 cv. Los modelos costarán  25.375, 28.445, 27.300 respectivamente. Si además lo quieres cabrio el sobre coste será de 2.500 eurazos.

C4 Sedán

Ya esta disponible el tercer tipo de carrocería para el modelo C4 de Citroën, se trata de una carrocería 4 puertas, que se pone en el mercado en el mes de Mayo. Este modelo se trata de una versión sedan del C4, y 50 centímetros más larga que la de las versiones 3 y 5 puertas, en total el modelo mide 4,78 metros.

Citroën pretende con estas medidas intentar competir con las berlinas del segmento superior al C4, le será difícil pero por intentarlo que no quede. Lo que no se comprende es como han igualado la longitud del modelo con la del C5, porque mas que conseguir ventas de sus modelos consiguen que compitan por unas ventas absurdas, pero bueno la marca francesa sabrá lo que hace.

Las cualidades que hay que destacar de este modelo son la habitabilidad y la capacidad de su maletero (que tiene 513 litros). El modelo montará dos motores uno gasolina 1.6 litros y 110 cv y uno diesel HDi de igual potencia, ambos montados en una caja de cambios manual de seis velocidades.

El precio del C4 Sedan empezará desde los 15.150 euros y terminará en los 20.110 euros la versión HDi exclusive, que es el mejor acabado del modelo.

El equipamiento de serie del modelo tendrá airbags frontales, laterales, y de cortina, control de velocidad y servofreno de emergencia. Como opciones se puede elegir el ESP que debería de estar como elemento de serie, conector de MP3, tapiceria de cuero, faros de xenón, control de tracción, techo solar.

Mercedes ML Edition 10

Mercedes decide celebrar el aniversario del todoterreno de la marca con la edición de una serie limitada. El todoterreno clase M de mercedes cumple 10 años, y para celebrarlo han decidido poner a la venta unas 400 unidades de una edición especial. Este modelo se le llamará ML edition Edition 10.

Este modelo montará 3 motores, uno gasolina de 350 cv y dos diesel de 280cv y 320 CDI. Los rasgos que harán especial a este vehículo frente a los mismos de su marca son una llantas especiales de 20 pulgadas sobre neumáticos de 265/45, faros bixenon activos, asientos de cuero con regulación eléctrica…

El precio de este coche exclusivo será de unos 55.000 euros, por lo que ya sabéis si tenéis unos miles de euros ahí guardados este es el momento de invertirlos en un coche exclusivo que no tiene un gran precio.

Motor diesel para el Audi TT

El nuevo modelo de Audi TT va a montar un motor diesel, y es noticia porque es la primera vez que este deportivo lo hace. Por lo que ahora tendremos más opciones a la hora de poder elegir nuestro TT.

El motor que montará es el 2.0 TDi, con unos 170 cv, que irá asociada a una caja de cambios de seis velocidades y a la tracción total quattro. Este motor consigue unas prestaciones muy parecidas a las de un modelo gasolina, llega a superar los 220 km/h de velocidad máxima y con una aceleración de 0-100 en unos 7,5 segundos.

Lo que más nos llama la atención de este modelo es el consumo, ya que unido el motor diesel con la aerodinámica del coche consigue reducir el consumo bastante, el consumo medio esta entre 5,3 y 5,5 cada cien kilómetros. 

El Audi TT en diesel estará disponible tanto en carrocería coupé como en roadster, y entre sus equipamientos opcionales figurará, por ejemplo la sofisticada suspensión magnética.

Golf TDi Híbrido 

Volkswagen presento en el Salón de Ginebra un Golf híbrido con un consumo medio de casi 3 litros. Este coche combina un motor eléctrico de 27 cv y otro diesel 1.2 TDi de 75 cv, combinados con la transmisión DSG de siete velocidades.

Con la combinación de estos elementos se consigue un consumo medio de 3,4 litros a los 100. Las emisiones de CO2, en consecuencia a estos motores es muy reducido, concretamente de 89gr/km. 

La tecnología híbrida puede ser el camino que esta buscando el fabricante alemán para conseguir coches que tengan un consumo inferior a tres litros a los 100. Volkswagen  quiere conseguir el compromiso que hace unos meses puso en conociendo a todos, y es el de conseguir un coche que sea respetuoso con el medio ambiente, y para ello esta invirtiendo un gran capital en el perfeccionamiento de esta combinación de tecnologías 

Esperemos que no tarde mucho en salir a la venta este vehículo, porque la verdad es que hace falta que se empiecen a ver coches de este tipo por nuestras calles, además puede animar a que este mercado empiece a tomar más importantancia.

Volkswagen ha decidido lanzar al mercado una versión deportiva de la berlina estrella Passat. Con esta nueva carrocería mas agresiva intentará marca mas diferencia en la ventas en Europa respecto a sus rivales. Este nuevo modela llega con una carrocería de 4.8 metros de longitud, y un montón de nuevas mejoras tecnológicas.

Esta basado en el Passat normal. El Passat CC mide 4.796 mm (31 mm más). También es más ancho (1.856 mm, 36 mm más) pero, en cambio, su altura es menor (1.420 mm, 50 menos); la batalla no cambia. La anchura de vías ha crecido algo (11 mm delante y 16 mm detrás) y el coeficiente aerodinámico Cx es el mismo: 0,29. 

El maletero tiene un volumen de 535 l, una capacidad grande. Además, está comunicado con el habitáculo por una trampilla que permite introducir objetos largos. 

El nuevo Passat montará inicialmente 5 motores, de los cuales dos serán gasolina y uno diesel. Los de gasolina son un 1.8 TSI (160 CV), un 2.0 TSI (200 CV) y un 3,6 FSI de 299 CV. Los dos primeros son sobrealimentados. El último es atmosférico y es el mismo que tienen el Touareg (280 CV) o el Porsche Cayenne (290 CV) con dos cambios: en el Passat CC da más potencia y menos par (en vez de 365 ó 380 Nm, da 350 Nm. El modelo superior de potencia incorpora tracción total a las cuatro ruedas permanentemente 4Motion, suspensión adaptativa electrónica DCC, y el cambio doble embrague DSG de 6 velocidades. Los dos modelos restantes son diesel, y los dos se montan con motores de 2.0 litros, con inyección por conducto común, la potencia que estos rinden son de 140 y 170cv . 

Volkswagen a decidido montar en este modelo muchas mas ayudas a la conducción , además el equipamiento se completa con ESp, ocho airbags neumáticos antipinchazos, climatizador en los asientos tanto para verano como para invierno, techo solar panorámico accionado eléctricamente, con una longitud de 750 milímetros y un ancho de 1.120 milímetros, nueva entrada multimedia “Media-In”, para iPod, el MP3 y el DVD… 

Entre sus innovaciones tecnológicas destaca el ‘Lane Assist’, que permite mantener la trayectoria dentro del carril y avisa cuando el conductor cambia de carril involuntariamente; el ‘Dynamic Drive Control’, un sistema de control electrónico del chasis para elegir entre el confort de una berlina o dinamismo de un deportivo. Este sistema ofrece tres programas: Normal, Sport y Comfort y está disponible de serie en los altos de gama.

También dispone del ‘Park Assist’ de ayuda al aparcamiento. Mediante este sistema el conductor no necesita girar el volante para aparcar, sólo acelerar y frenar. Se acciona presionando un botón. Novedad también es el ‘Automatic Distance Control’, que acelera y frena electrónicamente para mantener la velocidad deseada. Combinado con el ‘Front Assist’ evita colisiones mediante un radar que monitoriza la distancia respecto al vehículo que le precede preparando de antemano los frenos para actuar.

El modelo se venderá apartir de Verano, y su precio estará rondando los 30.000 euros la versión más barata, y unos 42.000 la versión superior.