BMW sigue de ediciones especiales para aumentar sus ventas de cara este verano y acaba de lanzar para España la promoción M SPort Edition, que consiste en incorporar el paquete deportivo “M” a todos los modelos y carrocerías de la Serie 1 a un precio más atractivo.

Tanto el Serie 1 compacto, en tres o cinco puertas, como el Coupé y el Cabrio reciben de serie el siguiente equipamiento de forma independientemente del motor elegido: el paquete aerodinámico M, la suspensión deportiva M, las llantas de aleación M y la salida de escape cromada. En lo que concierne al interior se incluye el volante de cuero M, los asientos deportivos con tapizado con el símil de cuero Sensatec, molduras de aluminio y pedales metalizados.

Los precios del M Sport Edition oscilan en la versión de tres puertas entre los 21.400 euros del 116d y los 39.800 euros del 130i mientras que el cinco puertas se incrementa hasta el rango de los 27.300 y los 40.700 para las mismas versiones. El Serie 1 Coupé M Sport Edition más asequible es el 120d por 33.600 euros y el más caro el 125i por 36.200 euros. Por último el descapotable compacto oscila en esta edición especial entre los 33.900 euros del 118i y los 41.200 euros del 125i.

Ahora mismo el 116d de tres puertas básico tiene un precio de partida de 24.110 euros según el configurador de BMW, al que habría que añadirle el paquete M que tiene un precio de 3.773 euros haciendo un total 27.883 euros. Cogiendo el cinco puertas con ese motor la base sale a 25.800 al que sumándole el paquete M por 3.336 euros da un total de 29.136 euros. Realizando el mismo cálculo, el 120d Coupé con pack M tiene un precio de 35.350 euros mientras que el 118i Cabrio alcanza los 35.250 euros con el paquete deportivo.

A simple vista y si no hay gato encerrado, el ahorro del M Sport Edition con respecto a incluir el paquete deportivo como un extra más oscila entre los 2.000 y los 3.000 euros en general.

Al igual que la otra versión que han sacado esta semana, el 320d Drive Edition, sólo se pueden realizar peticiones del M Sport Edition hasta el día 31 de julio. Para conseguir más información de estos modelos podéis acudir al mini-site que ha creado BMW.

    Después de muchos años del modelo Mitsubishi Lancer, la marca oriental ha decidido poner a la venta la versión deportiva, la cual tiene todos los genes del modelo Mitsubishi Lancer Evo, y es el mismo coche que compite en los rallies.

    El tamaño de este vehículo esta entre los coches del segmento C y los de D, porque tiene una longitud de 4,57m, pero aun así no renuncia a muchas comodidades que tienen los coches del segmento D. En cuanto a anchura tiene 1,76 y una batalla de 2,63, que le hace ser más interesante que cualquiera de los cuatro puertas que militan entre los compactos, como el Focus o el Megane. Se mueve entre dos aguas porque con una batalla similar solo esta el Volkswagen Jetta.

El diseño que nos ofrece, esta pensado para un particular que quiera un coche con espíritu joven, ya que ofrece muchos puntos interesantes para este tipo de público. Con este diseño el Mitsubishi Lancer Sport no oculta esos genes que a heredado del modelo de rallies, muestra muchos retoques deportivos como en el diseño en punta de flecha, un atractivo y agresivo frontal. También se puede observar que le ha querido dar una forma musculada, y por eso en el chasis le han puesto una nervadura en las puertas.

En el interior apuesta por lo deportivo, pero sin toques excesivos, por lo que le da una armonía en el diseño, por ejemplo el panel de instrumentos esta vacío de elementos decorativos, por lo que es el diseño de este el que lo prima, la  radio y el clima están en la consola central por encima de una banda de aluminio que divide el salpicadero en dos partes, una superior en color negro y la inferior en puede ser de un color distinto ( al gusto del consumidor ).

La verdad es que el diseño del salpicadero es muy bueno, pero se desluce cuando pasamos a tocarlo y a apreciar los pequeños detalles ya que los plásticos de este son duros, y demasiado rígidos por lo que todo lo bueno que tiene este modelo en cuanto a sensaciones de conducción se pierde con una mala calidad de sus materiales, además se aprecia que los plásticos no están bien encajados y rompen la armonía de este coche.

El maletero tiene una capacidad de 400 litros, por lo que no esta nada mal pero lo malo que tiene es la entrada a este ya que no es muy funcional, y no nos permite la entrada con facilidad de grandes objetos.

Por otro lado hay que destacar el equipamiento, desde la versión básica, Inform, se dispone de control de estabilidad, y la Instence-Tech, que aglutinará mayor numero de ventas, que dispone de climatizador automático, llantas de aleación, faros de xenon , arranque sin llaves…La gama más alta que se llama Instyle, cuenta con faros de xenón adaptativos, y sistema de navegación con pantalla táctil, y todo esto sin que el precio se dispare ya que la versión más alta con el motor diesel sólo cuesta unos 27.000 euros.

Este coche estará disponible en el mercado español en el mes de Junio, y saldrá a la venta con dos motores uno diesel de 2.0 litros y 140 cv y otro gasolina de 1.8 litros y 143cv.