El Crossover compacto de Nissan, el Qashqai, ha sido objeto de una importante puesta al día para consolidar su posición de líder como alternativa pionera a los convencionales compactos de cinco puertas europeos.

Desde su lanzamiento en Europa, en marzo de 2007, el Qashqai ha superado sus previsiones de ventas con un total de 500.000 unidades vendidas en Europa.

Acrecentando su enorme popularidad entre los clientes europeos del Qashqai – más del 80% de los cuales han comprado por primera vez un Nissan – las mejoras del modelo reforzarán su posición de elegante crossover que combina el comportamiento dinámico de un compacto deportivo con la robustez y la solidez de un SUV compacto.

El cambio visual más destacado del Qashqai es el frontal, con una remodelación completa que afecta al capó, al parachoques delantero, a las aletas, a la parrilla y a los faros. Todo ello se combina para dar al Qashqai un aire más sofisticado, con una presencia más Premium y de mayor calidad. El nuevo frontal es compartido con el Qashqai+2.

El nuevo Qashqai presenta un diseño nuevo y más claro de los instrumentos principales con el objetivo de mejorar su legibilidad. Los dos diales principales para la velocidad y el cuentarrevoluciones tienen la grafía en blanco sobre fondo negro con las agujas en color rojo, que quedan resaltados por un marco cromado. Dentro del cuentarrevoluciones, en el lado izquierdo, se ha montado un indicador de temperatura mientras que en el lado opuesto del velocímetro encontramos el del nivel de combustible.

Entre los dos instrumentos principales encontramos una pantalla LCD blanca para el ordenador de a bordo, rediseñada y que muestra el consumo medio, el kilometraje, la hora, y los parámetros del control de crucero y del limitador de velocidad.

Finalmente, la mejora aerodinámica del remodelado Qashqai permitirá lanzar una nueva versión Eco del modelo con una reducción de las emisiones de CO₂.

“Cuando lanzamos el Qashqai en Europa en 2007, éramos optimistas respecto a la percepción de los clientes de los que pensábamos que verían el coche como una alternativa a los cinco puertas tradicionales o a los SUV compactos. De todos modos, hemos tenido que aumentar la producción para hacer frente a la demanda y dos años y medio después del lanzamiento, ésta no se ha ralentizado. El Qashqai ha sido clave en el refuerzo de la posición de Nissan como un constructor innovador en el mercado europeo. Esta puesta al día aumenta el atractivo del Qashqai y le permitirá seguir atrayendo nuevos clientes a la marca” explica Simon Thomas, Vice-Presidente Europeo de Ventas y Márketing.

Tanto el Qashqai como el Qashqai+2 se diseñaron en el Centro de Diseño de Nissan Europa en Paddington, Londres. El desarrollo principal de ambos modelos se llevó a cabo en el Centro Técnico de Nissan Europa en Bedfordshire, Gran Bretaña, y se fabrican en la planta de Nissan de Sunderland, en el Noreste de Inglaterra.

Nissan Qashqai+2

Nissan ha decidido lanzar al mercado una nueva versión del todoterreno Qashqai, hay que destacar que este nuevo modelo es un poco más grande que la versión más básica. Con esto Nissan va a intentar abarcar más mercado aprovechando el buen ritmo de ventas que tiene este modelo.

Esta nueva versión saldrá a la venta el próximo mes de Octubre, y mostrará como novedad más importante la longitud de su carrocería 21 cm  más larga que su versión básica, por lo que pasará a albergar de 5 a 7 plazas. Además no sólo ha aumentado la longitud sino que también a aumentado la distancia entre eje un total de 13 cm, y también la altura en 4 cm. Por lo que el cambio que muestra este modelo es bastante importante.

Para mejorar la habitabilidad del modelo se a dispuesto de tres filas de asientos con unos accesos muy buenos para las partes traseras. Su maletero no se ha visto muy perjudicado pero aun así no es pequeño.

Los motores que montan el Qashqai son cuatro de los cuales dos son gasolina, 1.6 de 114 CV y 2.0 de 141 CV, y dos diesel dCi, 1.5 de 106 CV y 2.0 de 150 CV,  se podrá elegir con  tracción delantera o total. Entre el equipamiento: seis airbags, control de estabilidad, climatizador, arranque sin llave, techo panorámico, ordenador, navegador, bluetooth, faros de xenón, programador de velocidad, barras en el techo…

Mercedes GLK

Mercedes se une a las marcas que deciden sacar a la venta todocaminos de lujo, y incorporará dentro de poco entre sus modelos el nuevo GLK, que no es más que una versión reducida del ML. Este modelo es equivalente a los modelos de otras marcas como Q5 de Audi, el  X3 de Bmw…

La carrocería del GLK no es tan grande como la de sus rivales 4,53 metros de largo, 1,84 de ancho y 1.69 de alto y contará con un equipamiento lujoso, además de opciones deportiva y para conducción off road.

Este modelo montará motores tanto en gasolina como en  diesel y  además la caja de cambios será automática 7G Tronic de siete velocidades. Los motores de gasolina incluye dos versiones: el 280 con 231 CV, y el 350 con 271 CV, y los diesel, el 220 CDi BlueEfficiency de 170 CV y el 320 CDI de 224 CV.

La tracción es total 4Matic, y va equipado con un diferencial central que reparte la tracción al 55% para el eje trasero y 45% para el delantero en condiciones normales. Cuendo se pierde tracción, un embrague multidisco actúa sobre el diferencial central variando la distribución de la potencia según las necesidades. También dispone del Agility Control, un tipo de suspensión que se adapta a las condiciones de la conducción.

 Entre el equipamiento, airbags adaptativos y los de rodilla, sistema Neck-Pro mediante el cual el reposacabezas sigue la dirección del cuello en caso de golpe trasero y el Pre-Safe, que se anticipa a posibles accidentes.

Este todocaminos saldrá a la venta en el mes de octubre y su precio en el mercado será de 35.000 euros la versión más básica.

La marca de lujo del grupo Nissan, llega por fin a Europa y lo hizo por todo lo alto, presentando sus modelos en el Salón de Ginebra. La marca tiene pensado empezar a vender sus vehículos en el mes de Octubre.

En el Salón de Ginebra mostró uno de sus modelos estrella, la nueva generación de sus todocamino FX, un crossover  con una estética como ningún otro, con aires deportivos y elegantes, además como es costumbre en marcas que acaban de desembarcar de EE.UU los motores son grandes tanto en tamaño como en potencia. Esperan sacar la versión diesel para el 2010.

Los modelos de Infiniti en EE.UU están teniendo una gran aceptación y por eso la marca oriental Nissan a decidido, expandir su mercado viendo el gran éxito que esta teniendo. Lo único que habría que tener en cuenta es que con ese tipo de motorización no va a conseguir una gran cuota de mercado ya que aquí eso se mira bastante. En Europa aunque hallan marca que tengan grandes motores, suelen tener luego motores con menores prestaciones para hacer más asequibles al bolsillo de mas usuarios. Además el precio de la gasolina aquí es tres veces mayor que en EE.UU por lo que deberían de tenerlo en cuenta. 

Este primer modelo de la marca Infiniti espera llegar a España a mediados del mes de Octubre, y lo hará con el modelo FX, que montará un motor V8 y 5.0cc, con unos 390cv todo ello sobre una caja de cambio automática de siete velocidades.El sistema de gestión de la tracción estará controlada por un dispositivo electrónico, que gestionará la propulsión trasera dependiendo de la adherencia del terreno en ese momento. 

La segunda opción que nos dará la marca Infiniti, a la hora de elegir uno de sus productos es un SUV, el EX 37, un modelo aun mayor que el anteriormente mencionado,  este SUV montará un motor 3.7cc derivado del 3.5 que monta el Nissan Murano pero con una potencia elevada, unos 310 caballos. 

En cuanto a berlinas tendremos que esperar un poco más. Se comercializará el coupe G37 y todas sus variantes, montara también el motor del EX. 

Los coches de la marca Infiniti se caracterizan por su dinámica de conducción, ya que poseen motores muy potentes y unas plataformas especificas orientadas para cada modelo, además su equipamiento es de primer nivel, por lo podrá competir directamente con los Bmw , Audi, y compañía.

Entre los elementos mas destacados de esta marca son las ruedas traseras directrices, el control de crucero con radar, una pintura especial que cuando te haces un arañazo lo disimula,  un sistema de amortiguación electrónica, y cámaras delanteras y traseras que facilitan las maniobras de estacionamiento.

Los precios de estos coches están aun por determinar, pero viendo los precios que tienen en EE.UU nos podemos hacer una idea. Allí el modelo base del FX esta sobre los 38.050 dolares, por lo que aquí estará con el cambio de moneda, el coste de traer el vehiculo aquí y toda la burocracia de ventas que hay en  Europa valdrá unos 35.000 euros las versión más barata, la más cara unos 50.000 euros.