Fin de semana decepciónate, Fernando Alonso no consigue terminar la carrera porque el motor de su monoplaza se rompió. Además destacar el súper accidente del piloto de McLaren  Kovalainen. La carrera tuvo un claro dominador, Kimi Raikonen que consiguió este sábado la pole, y el domingo fue el ganador de la carrera, su compañero Felipe Massa que salía en la tercera posición acabó el segundo.

      Fin de semana decepciónate, Fernando Alonso no consigue terminar la carrera porque el motor de su monoplaza se rompió. Además destacar el súper accidente del piloto de McLaren  Kovalainen. La carrera tuvo un claro dominador, Kimi Raikonen que consiguió este sábado la pole, y el domingo fue el ganador de la carrera, su compañero Felipe Massa que salía en la tercera posición acabó el segundo.

      Este Domingo prometía por la consecución de la segunda posición en la parrilla de salida por Fernando Alonso, esta plaza afirmaba que el R28 había mejorado, pero faltaba saber si podría aguantar el ritmo de carrera de los Ferraris y Mclaren. La carrera empezó con la perdida de un puesto por parte del  piloto español, arrebatada por el piloto brasileño Felipe Massa. Alonso aguanto muy bien el inicio de la carrera pero en el ecuador de la carrera su monoplaza se paraba, el motor de su coche se rompió y con él se disipaban las esperanzas de conseguir un podio.

      La nota negativa, el accidente que tuvo el piloto de Mclaren, que estrellaba contra las vallas de seguridad su monoplaza, por culpa de la rotura de una pieza del amortiguador, que se incrusto en el neumático el cual se reventó y provocó que el piloto no pudiese controlar el vehículo. Al principio, todo el mundo temía por la vida del piloto porque este estaba debajo de la protecciones, pero sólo se quedó en un susto porque el piloto salió ileso.

      La primera posición fue para el piloto Finlandés Kimi Raikonen, que domino con facilidad toda la carrera, en segunda posición el piloto Felipe Massa que acompaño a su compañero en el podio. En tercer lugar Hamilton, que hizo una carrera impecable al conseguir remontar dos posiciones  desde su quinta plaza de salida, por detrás de él Robert Kubica que estuvo detrás del piloto ingles durante un tercio de la carrera.

     Los pilotos acabaron en la siguientes posiciones:

1º RAIKKONEN Ferrari 1:38:19.051

2º MASSA Ferrari a 3.228

3º HAMILTON McLaren a 4.187

4º KUBICA BMW Sauber a 5.694

5º WEBBER Red Bull a 35.938

6º BUTTON Honda a 53.010

7º NAKAJIMA Williams a 58.244

8º TRULLI Toyota a 59.435

9º HEIDFELD BMW Sauber a 1:03.073

10º FISICHELLA Force India F1 a 1 vuelta.

11º GLOCK Toyota a 1 vuelta.

12º COULTHARD Red Bull a 1 vuelta.

13º T. SATO Super Aguri a 1 vuelta.

14º ROSBERG Williams out.

15º ALONSO Renault out.

16º BARRICHELLO Honda out.

17º KOVALAINEN McLaren out.

18º DAVIDSON Super Aguri out.

19º BOURDAIS Toro Rosso out.

20º PIQUET Renault out.

21º SUTIL Force India F1 out.

22º VETTEL Toro Rosso out.

      Raikkonen amplia la distancia con su perseguidor y sigue al frente de la clasificación, ahora con 29 puntos, 9 más que Hamilton y 10 más que Kubica. Alonso es décimo en la clasificación general, con 6.

      El próximo gran premio sera el 11 de mayo en Turquia, donde esperamos que el piloto español pueda seguir mejorando el R28, para poder estar entre los mejores sin ningún problema.

El fin de semana empezo con la tanda de clasificación que acabo con la  noticia del día es la pole conseguida por Robert Kubica y su BMW-Sauber. Primera pole para él y para BMW. 

En cuanto al resto, pues un poco más de lo mismo vivido en estas ultimas sesiones. Alonso ha conseguido meterse en la Q3 por segunda vez esta temporada 

La clasificación fue así: 

1.     Robert Kubica (BMW) 1:33.096

2.     Felipe Massa (Ferrari) 1:33.123

3.     Lewis Hamilton (McLaren) 1:33.292

4.     Kimi Raikkonen (Ferrari) 1:33.418

5.     Heikki Kovalainen (McLaren) 1:33.488

6.     Nick Heidfeld (BMW) 1:33.737

7.     Jarno Trulli (Toyota) 1:33.994

8.     Nico Rosberg (Williams) 1:34.015

9.     Jenson Button (Honda) 1:35.057

10.  Fernando Alonso (Renault) 1:35.115

11.  Mark Webber (Red Bull)

12.  Rubens Barrichello (Honda)

13.  Timo Glock (Toyota)

14.  Nelson Piquet (Renault)

15.  Sebastien Bourdais (Toro Rosso)

16.  Kazuki Nakajima (Williams)

17.  David Coulthard (Red Bull)

18.  Giancarlo Fisichella (Force India)

19.  Sebastian Vettel (Toro Rosso)

20.  Adrian Sutil (Force India)

21.  Anthony Davidson (Super Aguri)

22.  Takuma Sato (Super Aguri) 

El domingo la cosas fueron distintas y no hubo milagro por parte de Alonso, que no pudo luchar por lo puntos. En la clasificación no hubo ninguna sorpresa Felipe Massa consigo su primera victoria de la temporada, como segundo clasificado su compañero de equipo y actual líder del mundial Kimi Raikkonen, el tercer puesto fue para el piloto revelación de la temporada Robert Kubica y tras conseguir la pole en la clasificación de ayer, no pudo aguantar el ritmo de los Ferraris y acabó tercero. 

Fernando Alonso acabó décimo, peleando al final de la carrera con Rubens Barrichello. El piloto español arrancó muy bien y se situó séptimo, pero fue embestido por detrás por Lewis Hamilton, que se quedó clavado en la salida, y tuvo que afrontar el resto del Gran Premio con el alerón trasero de su R28 muy tocado. En cualquier caso, él mismo confesó que este incidente no influyó en el resultado final. 

Los BMW parece que cada vez vallan más y se afianzan como segundo equipo mas potente del campeonato, y lo certifica la cuarta plaza de segundo piloto y el primer puesto de constructores. 

La carrera apenas tuvo emoción, al margen de la salida accidentada del piloto ingles Lewis Hamilton. Que dejo clavado su monoplaza a la hora de salir, y cuando intento salir envistio por detrás a Fernando Alonso, lo que le provoco entrar antes de hora a cambiar el aleron que fue dañado en ese percance. El McLaren de Lewis fue mal durante toda la carrera y estuvo pegando tumbos vuelta tras vuelta. La verdad es que no fue un buen fin de semana para los McLaren ya que sus pilotos no consiguieron ocupar los puestos de cabeza, ni conseguir llevar el ritmo de los Ferraris y BMW.

Claro que el equipo de Ron Dennis siempre puede consolarse comparándose con Renault. Está claro que el R28 no da más de sí y Alonso se las tuvo tiesas casi toda la carrera con Timo Glock, al que no pudo superar, aunque al menos se consoló conteniendo los ataques de Barrichello al final. Fernando cifra todas sus esperanzas en las mejoras que el monoplaza estrenará en Montmeló, porque de lo contrario el bicampeón mundial está condenado a pelear por posiciones impropias de su categoría. 

La clasificación de la carrera fue así:

1. Felipe Massa (Ferrari)
2. Kimi Raikkonen (Ferrari)
3. Robert Kubica (BMW)
4. Nick Heidfeld (BMW)
5. Heikki Kovalainen (McLaren)
6. Jarno Trulli (Toyota)
7. Mark Webber (Red Bull)
8. Nico Rosberg (Williams)
9. Timo Glock (Toyota)
10. Fernando Alonso (Renault)
11. Rubens Barrichello (Honda)
12. Giancarlo Fisichella (Force India)
13. Lewis Hamilton (McLaren)
14. Kazuki Nakajima (Williams)
15. Sebastien Bourdais (Toro Rosso)
16. Anthony Davidson (Super Aguri)
17. Takuma Sato (Super Aguri)
18. David Coulthard (Red Bull)
19. Adrian Sutil (Force India)
20. Nelson Piquet (Renault) - out
21. Jenson Button (Honda) – out
22. Sebastian Vettel (Toro Rosso) – out

La próxima carrera sera en cataluña y se celebrar el Gran premio de España y se disputará el fin de semana del 25 se Abril.

Esta mañana se han celebrados los entrenamientos libres en el circuito de Bahrein, los claros dominadores de la sesión han sido los Ferrari, sobre todo el piloto Felipe Massa que ha marcado el mejor  tiempo, con una diferencia con su compañero Kimi que ha quedado segundo de 900 milésimas. La verdad es que Felipe Massa tiene que demostrar que es un gran piloto y nada mejor que demostrarlo marcando el mejor tiempo de los entrenamientos y conseguir la pole, que seguro que estará a su alcance este Sabado.

Fernando Alonso no ha podido pasar del duodécimo mejor tiempo, y sigue demostrando que su R28 esta a años luz del resto de sus rivales. En este Gran premio la única variación que ha tenido su monoplaza es el cambio del motor, que por lo visto no ha mejorado mucho.

En la sesión de entrenamientos Alonso realizo pruebas aerodinámicas con su monoplaza, para encontrar un equilibrio en él, pero el circuito de Bahrein penalizó al R28 por falta de tracción, y se quedo con un crono muy malo. El piloto español ve que su monoplaza no es aun competitivo, y que el mejor tiempo está a 2 segundos, por lo que tendrá que suceder un milagro para que este suba al podio. Además, fue protagonista un toque con Giancarlo Fisichella a poco del final, cuando intentaba mejorar sus tiempos, que hizo que ambos cometieran un trompo.

Durante la sesión de entrenamientos, hubo un accidente espectacular por parte del piloto Ingles Lewis Hamilton, con una salida provocada por el deslizamiento de su monoplaza por pisar un piano. El piloto acabo estrellando su vehículo contra las protecciones de la pista, el cual quedo hecho un amasijo de hierros. Al piloto ingles no le sucedió nada, por lo que podrá competir mañana por la pole. 

Parece claro que sigue la batalla entre Ferrari y McLaren, aunque la Scuderia ha puesto de momento un segundo de ventaja, que puede deberse a los entrenamientos privados que realizaron en este mismo circuito en el pasado mes de febrero, en los que se entiende que extrajo datos importantes. Massa quiere resarcirse de su pésimo inicio de temporada y, además, callar las voces que hablan de su salida de Ferrari y fue el más rápido en las dos primeras tandas.

En la parte inicial de los entrenamientos como era previsto, la pista estaba en muy malas condiciones por culpa del viento y la arena, que convertía la calzada en una pista de patinaje. Esto estuvo patente en las primeras vueltas, en las cuales los pilotos no pudieron marcar buenos tiempos. Una vez limpia está los tiempos empezaron a mejorarse. 

1.     Felipe Massa       Ferrari         1:31.420

2.     Kimi Raikkonen   Ferrari         1:32.327

3.     Kovalainen      McLaren      1:32.752

4.     Hamilton      McLaren      1:32.847

5.     Kubica         BMW SAuber      1:32.915

6.     Rosberg         Williams      1:33.022

7.     Coulthard      Red Bull      1:33.048

8.     Nakajima      Williams      1:33.197

9.     Bourdais         Toro Rosso      1:33.197

10.  Piquet          Renault      1:33.247

11.  Button         Honda         1:33.710

12.  Alonso         Renault      1:33.755

13.  Webber         Red Bull      1:33.782

14.  Trulli         Toyota         1:33.822

15.  Glock         Toyota         1:33.856

16.  Barrichello      Honda         1:33.966

17.  Heidfeld         BMW Sauber      1:34.023

18.  Fisichella      Force India F1      1:34.388

19.  Sutil         Force India F1      1:34.405

20.  Vettel         Toro Rosso      1:34.787

21.  T.Sato         Super Aguri      1:35.288

22.  Davidson      Super Aguri      1:35.712

Mañana sabremos como queda constituida la parrilla de salida del próximo Domingo, y esperemos que los pilotos nos den mucho que contar.

CIRCUITO INTERNACIONAL DE BAHREIN 

El Circuito Internacional de Bahréin es un autódromo localizado en la ciudad de Manama, Bahrein, sede del Gran Premio de Bahrein de Fórmula 1.

La construcción del circuito para poder albergar una fecha de la temporada de Fórmula 1 fue un objetivo nacional para Bahrein, impulsado por el príncipe Salman bin Hamad Al Khalifa. El príncipe heredero es un gran entusiasta del deporte motor, al punto que ocupa el cargo de Presidente Honorario de la Federación de Automovilismo de Bahréin.

Los organizadores del Gran Premio temieron no llegar a terminar a tiempo las construcciones necesarias para la realización del evento, y solicitaron al mandamás de la F1 Bernie Ecclestone la postergación para 2005. Ecclestone se negó, y la carrera se disputó a pesar de que el autódromo no estaba terminado en su totalidad.

Uno de los eventuales problemas que se temían en el evento, tenía que ver con que el circuito está localizado en el medio del desierto, con lo cual los vientos podrían arrastrar arena hacia el trazado y alterar así el funcionamiento de las máquinas. De todas formas, los organizadores del Gran Premio lograron mantener la arena fuera de la pista, mediante la utilización de un adhesivo que se rocía en las arenas que rodean el trazado.

El cicuito fue diseñado por el alemán Hermann Tilke, y costó aproximadamente 150 millones de dólares.