Fin de semana decepciónate, Fernando Alonso no consigue terminar la carrera porque el motor de su monoplaza se rompió. Además destacar el súper accidente del piloto de McLaren  Kovalainen. La carrera tuvo un claro dominador, Kimi Raikonen que consiguió este sábado la pole, y el domingo fue el ganador de la carrera, su compañero Felipe Massa que salía en la tercera posición acabó el segundo.

      Fin de semana decepciónate, Fernando Alonso no consigue terminar la carrera porque el motor de su monoplaza se rompió. Además destacar el súper accidente del piloto de McLaren  Kovalainen. La carrera tuvo un claro dominador, Kimi Raikonen que consiguió este sábado la pole, y el domingo fue el ganador de la carrera, su compañero Felipe Massa que salía en la tercera posición acabó el segundo.

      Este Domingo prometía por la consecución de la segunda posición en la parrilla de salida por Fernando Alonso, esta plaza afirmaba que el R28 había mejorado, pero faltaba saber si podría aguantar el ritmo de carrera de los Ferraris y Mclaren. La carrera empezó con la perdida de un puesto por parte del  piloto español, arrebatada por el piloto brasileño Felipe Massa. Alonso aguanto muy bien el inicio de la carrera pero en el ecuador de la carrera su monoplaza se paraba, el motor de su coche se rompió y con él se disipaban las esperanzas de conseguir un podio.

      La nota negativa, el accidente que tuvo el piloto de Mclaren, que estrellaba contra las vallas de seguridad su monoplaza, por culpa de la rotura de una pieza del amortiguador, que se incrusto en el neumático el cual se reventó y provocó que el piloto no pudiese controlar el vehículo. Al principio, todo el mundo temía por la vida del piloto porque este estaba debajo de la protecciones, pero sólo se quedó en un susto porque el piloto salió ileso.

      La primera posición fue para el piloto Finlandés Kimi Raikonen, que domino con facilidad toda la carrera, en segunda posición el piloto Felipe Massa que acompaño a su compañero en el podio. En tercer lugar Hamilton, que hizo una carrera impecable al conseguir remontar dos posiciones  desde su quinta plaza de salida, por detrás de él Robert Kubica que estuvo detrás del piloto ingles durante un tercio de la carrera.

     Los pilotos acabaron en la siguientes posiciones:

1º RAIKKONEN Ferrari 1:38:19.051

2º MASSA Ferrari a 3.228

3º HAMILTON McLaren a 4.187

4º KUBICA BMW Sauber a 5.694

5º WEBBER Red Bull a 35.938

6º BUTTON Honda a 53.010

7º NAKAJIMA Williams a 58.244

8º TRULLI Toyota a 59.435

9º HEIDFELD BMW Sauber a 1:03.073

10º FISICHELLA Force India F1 a 1 vuelta.

11º GLOCK Toyota a 1 vuelta.

12º COULTHARD Red Bull a 1 vuelta.

13º T. SATO Super Aguri a 1 vuelta.

14º ROSBERG Williams out.

15º ALONSO Renault out.

16º BARRICHELLO Honda out.

17º KOVALAINEN McLaren out.

18º DAVIDSON Super Aguri out.

19º BOURDAIS Toro Rosso out.

20º PIQUET Renault out.

21º SUTIL Force India F1 out.

22º VETTEL Toro Rosso out.

      Raikkonen amplia la distancia con su perseguidor y sigue al frente de la clasificación, ahora con 29 puntos, 9 más que Hamilton y 10 más que Kubica. Alonso es décimo en la clasificación general, con 6.

      El próximo gran premio sera el 11 de mayo en Turquia, donde esperamos que el piloto español pueda seguir mejorando el R28, para poder estar entre los mejores sin ningún problema.

Todos esperamos que las mejoras en el R28 se empiecen a ver en el próximo gran premio que se va a celebrar en España. El equipo Renault está decidido a hacer competitivo su nuevo monoplaza. El objetivo es reducir el medio segundo que separa al equipo galo de los monoplazas de Ferrari y McLaren y darle al bicampeón el coche que se merece. 

Por eso la escudería ha puesto a trabajar a más de medio millar de empleados, entre los cuales se encuentran Flavio Briatore, Fernando Alonso, Nelsinho Piquet, los ingenieros, mecánicos, encargados de logística y hasta cocineros. 

Prácticamente todos los integrantes de Renault tienen la misión de hacer un esfuerzo extra y conseguir un milagro de aquí a diez días. Y para ello se repartirán esfuerzos entre las factorías de Viry y Enstone.

Sin duda Fernando Alonso ha avivado las llamas en el equipo: “No quiero ver ni a una sola persona del equipo relajada, hay que darlo todo y luchar para conseguir resultados.”

Aunque nos parezcan un montón de personal, el equipo Reanult esta en desventaja respecto a las dos grandes escuderías, las cuales tienen unos equipos de ingenieros formado por cerca de un millar cada uno, por lo que en investigación estos están en clara ventaja.

Otro problema que ha llevado a que Alonso no tuviese el R28 a punto es el poco tiempo que ha tenido para probar la mejora en aerodinámica, y en suspensión.

Las mejoras que el van a implantar al R28 son las siguientes:

Amortiguador Inercial


Renault usará un amortiguador parecido al prohibido ‘Mass Damper’ pero que ya tiene la aprovación de la FIA y que todos los equipos punteros usan en sus monoplazas. No se ha usado antes en el R28 para evitar sospechas de espionaje ya que uno de los ingenieros que fichó el equipo francés para esta temporada venía de McLaren y cuando llegó llevaba consigo algunos datos y esbozos que podrían haber metido a la casa de Briatore en problemas parecidos a los de McLaren en 2007. Para evitar estas acusaciones se decidió retrasar el uso de su propio amortiguador inercial.

El funcionamiento de esta pieza es relativamente sencillo y sirve para mantener el alerón delantero a una altura constante del suelo mejorando ostensiblemente el rendimiento ya que las oscilaciones no afectan al agarre aerodinámico.

Con este amortiguador el coche puede traccionar mejor en la salida de las curvas, un problema que Alonso ha señalado como una de los principales carencias del R28. Además permite mayor velocidad en las rectas al permitir el mismo agarre aerodinámico con menor carga en el alerón, es decir, con menor resistencia al aire.

Nuevo Alerón delantero


En Renault también preparan un nuevo alerón delantero que funcione acorde con el Amortiguador Inercial. De esta manera podrán continuar con el mismo agarre aerodinámico pero con menor resistencia al aire, que relentiza el monoplaza en las largas rectas, y le hace un monoplaza imposibilitado para realizar adelantamientos.

Tapacubos 


En Valencia el equipo presentó el R28 con tapacubos en la rueda trasera, imitando a Ferrari y otras escuderías. Sin embargo el equipo francés las retiró para rediseñarlas por completo ya que el resultado era mucho peor de lo esperado. Ahora volverán a probarlo para ver si el nuevo diseño les ayuda a mejorar el agarre y la velocidad punta. 

Ahora bien, la gran pregunta es ¿en que posición estaría Alonso si hubiese tenido el R28 apunto al comienzo de la competición?, pues la respuesta es sencilla, sólo tendríamos que variar su posición en cada gran premio respecto a la mejora de tiempo por vuelta. Bueno pues si estos cambios fuesen pasado Alonso, podría ser el segundo clasificado en el mundial, ya que Ferrari y McLaren han sufrido altibajos. 

Kimi Raikkonen es el actual líder del Mundial, con 19 puntos, por delante de Nick Heidfeld con 16 puntosy de Lewis Hamilton 14 puntos. Alonso es noveno con sólo seis puntos, pero podría sumar hasta 16 con las mejoras que se van a producir en Barcelona.

Con medio segundo menos por vuelta, el asturiano podría haber ganado la caótica carrera de Australia (10 puntos), en la que fue cuarto y venció Hamilton ( solo acabaron siete coches). En Malasia fue octavo, pero las nuevas mejoras habrían llevado hasta la cuarta plaza (cinco puntos mas). En la última cita en Bahrein, donde no puntuó, hubiera sido octavo (un punto). 

Ahora toca esperar y remontar puntos al resto de pilotos, y intentar seguir mejorando el R28, porque aunque el este mejore no significa que el resto de coches no mejoren, hay que pensar en una mejora continua.

El fin de semana empezo con la tanda de clasificación que acabo con la  noticia del día es la pole conseguida por Robert Kubica y su BMW-Sauber. Primera pole para él y para BMW. 

En cuanto al resto, pues un poco más de lo mismo vivido en estas ultimas sesiones. Alonso ha conseguido meterse en la Q3 por segunda vez esta temporada 

La clasificación fue así: 

1.     Robert Kubica (BMW) 1:33.096

2.     Felipe Massa (Ferrari) 1:33.123

3.     Lewis Hamilton (McLaren) 1:33.292

4.     Kimi Raikkonen (Ferrari) 1:33.418

5.     Heikki Kovalainen (McLaren) 1:33.488

6.     Nick Heidfeld (BMW) 1:33.737

7.     Jarno Trulli (Toyota) 1:33.994

8.     Nico Rosberg (Williams) 1:34.015

9.     Jenson Button (Honda) 1:35.057

10.  Fernando Alonso (Renault) 1:35.115

11.  Mark Webber (Red Bull)

12.  Rubens Barrichello (Honda)

13.  Timo Glock (Toyota)

14.  Nelson Piquet (Renault)

15.  Sebastien Bourdais (Toro Rosso)

16.  Kazuki Nakajima (Williams)

17.  David Coulthard (Red Bull)

18.  Giancarlo Fisichella (Force India)

19.  Sebastian Vettel (Toro Rosso)

20.  Adrian Sutil (Force India)

21.  Anthony Davidson (Super Aguri)

22.  Takuma Sato (Super Aguri) 

El domingo la cosas fueron distintas y no hubo milagro por parte de Alonso, que no pudo luchar por lo puntos. En la clasificación no hubo ninguna sorpresa Felipe Massa consigo su primera victoria de la temporada, como segundo clasificado su compañero de equipo y actual líder del mundial Kimi Raikkonen, el tercer puesto fue para el piloto revelación de la temporada Robert Kubica y tras conseguir la pole en la clasificación de ayer, no pudo aguantar el ritmo de los Ferraris y acabó tercero. 

Fernando Alonso acabó décimo, peleando al final de la carrera con Rubens Barrichello. El piloto español arrancó muy bien y se situó séptimo, pero fue embestido por detrás por Lewis Hamilton, que se quedó clavado en la salida, y tuvo que afrontar el resto del Gran Premio con el alerón trasero de su R28 muy tocado. En cualquier caso, él mismo confesó que este incidente no influyó en el resultado final. 

Los BMW parece que cada vez vallan más y se afianzan como segundo equipo mas potente del campeonato, y lo certifica la cuarta plaza de segundo piloto y el primer puesto de constructores. 

La carrera apenas tuvo emoción, al margen de la salida accidentada del piloto ingles Lewis Hamilton. Que dejo clavado su monoplaza a la hora de salir, y cuando intento salir envistio por detrás a Fernando Alonso, lo que le provoco entrar antes de hora a cambiar el aleron que fue dañado en ese percance. El McLaren de Lewis fue mal durante toda la carrera y estuvo pegando tumbos vuelta tras vuelta. La verdad es que no fue un buen fin de semana para los McLaren ya que sus pilotos no consiguieron ocupar los puestos de cabeza, ni conseguir llevar el ritmo de los Ferraris y BMW.

Claro que el equipo de Ron Dennis siempre puede consolarse comparándose con Renault. Está claro que el R28 no da más de sí y Alonso se las tuvo tiesas casi toda la carrera con Timo Glock, al que no pudo superar, aunque al menos se consoló conteniendo los ataques de Barrichello al final. Fernando cifra todas sus esperanzas en las mejoras que el monoplaza estrenará en Montmeló, porque de lo contrario el bicampeón mundial está condenado a pelear por posiciones impropias de su categoría. 

La clasificación de la carrera fue así:

1. Felipe Massa (Ferrari)
2. Kimi Raikkonen (Ferrari)
3. Robert Kubica (BMW)
4. Nick Heidfeld (BMW)
5. Heikki Kovalainen (McLaren)
6. Jarno Trulli (Toyota)
7. Mark Webber (Red Bull)
8. Nico Rosberg (Williams)
9. Timo Glock (Toyota)
10. Fernando Alonso (Renault)
11. Rubens Barrichello (Honda)
12. Giancarlo Fisichella (Force India)
13. Lewis Hamilton (McLaren)
14. Kazuki Nakajima (Williams)
15. Sebastien Bourdais (Toro Rosso)
16. Anthony Davidson (Super Aguri)
17. Takuma Sato (Super Aguri)
18. David Coulthard (Red Bull)
19. Adrian Sutil (Force India)
20. Nelson Piquet (Renault) - out
21. Jenson Button (Honda) – out
22. Sebastian Vettel (Toro Rosso) – out

La próxima carrera sera en cataluña y se celebrar el Gran premio de España y se disputará el fin de semana del 25 se Abril.

Esta mañana se han celebrados los entrenamientos libres en el circuito de Bahrein, los claros dominadores de la sesión han sido los Ferrari, sobre todo el piloto Felipe Massa que ha marcado el mejor  tiempo, con una diferencia con su compañero Kimi que ha quedado segundo de 900 milésimas. La verdad es que Felipe Massa tiene que demostrar que es un gran piloto y nada mejor que demostrarlo marcando el mejor tiempo de los entrenamientos y conseguir la pole, que seguro que estará a su alcance este Sabado.

Fernando Alonso no ha podido pasar del duodécimo mejor tiempo, y sigue demostrando que su R28 esta a años luz del resto de sus rivales. En este Gran premio la única variación que ha tenido su monoplaza es el cambio del motor, que por lo visto no ha mejorado mucho.

En la sesión de entrenamientos Alonso realizo pruebas aerodinámicas con su monoplaza, para encontrar un equilibrio en él, pero el circuito de Bahrein penalizó al R28 por falta de tracción, y se quedo con un crono muy malo. El piloto español ve que su monoplaza no es aun competitivo, y que el mejor tiempo está a 2 segundos, por lo que tendrá que suceder un milagro para que este suba al podio. Además, fue protagonista un toque con Giancarlo Fisichella a poco del final, cuando intentaba mejorar sus tiempos, que hizo que ambos cometieran un trompo.

Durante la sesión de entrenamientos, hubo un accidente espectacular por parte del piloto Ingles Lewis Hamilton, con una salida provocada por el deslizamiento de su monoplaza por pisar un piano. El piloto acabo estrellando su vehículo contra las protecciones de la pista, el cual quedo hecho un amasijo de hierros. Al piloto ingles no le sucedió nada, por lo que podrá competir mañana por la pole. 

Parece claro que sigue la batalla entre Ferrari y McLaren, aunque la Scuderia ha puesto de momento un segundo de ventaja, que puede deberse a los entrenamientos privados que realizaron en este mismo circuito en el pasado mes de febrero, en los que se entiende que extrajo datos importantes. Massa quiere resarcirse de su pésimo inicio de temporada y, además, callar las voces que hablan de su salida de Ferrari y fue el más rápido en las dos primeras tandas.

En la parte inicial de los entrenamientos como era previsto, la pista estaba en muy malas condiciones por culpa del viento y la arena, que convertía la calzada en una pista de patinaje. Esto estuvo patente en las primeras vueltas, en las cuales los pilotos no pudieron marcar buenos tiempos. Una vez limpia está los tiempos empezaron a mejorarse. 

1.     Felipe Massa       Ferrari         1:31.420

2.     Kimi Raikkonen   Ferrari         1:32.327

3.     Kovalainen      McLaren      1:32.752

4.     Hamilton      McLaren      1:32.847

5.     Kubica         BMW SAuber      1:32.915

6.     Rosberg         Williams      1:33.022

7.     Coulthard      Red Bull      1:33.048

8.     Nakajima      Williams      1:33.197

9.     Bourdais         Toro Rosso      1:33.197

10.  Piquet          Renault      1:33.247

11.  Button         Honda         1:33.710

12.  Alonso         Renault      1:33.755

13.  Webber         Red Bull      1:33.782

14.  Trulli         Toyota         1:33.822

15.  Glock         Toyota         1:33.856

16.  Barrichello      Honda         1:33.966

17.  Heidfeld         BMW Sauber      1:34.023

18.  Fisichella      Force India F1      1:34.388

19.  Sutil         Force India F1      1:34.405

20.  Vettel         Toro Rosso      1:34.787

21.  T.Sato         Super Aguri      1:35.288

22.  Davidson      Super Aguri      1:35.712

Mañana sabremos como queda constituida la parrilla de salida del próximo Domingo, y esperemos que los pilotos nos den mucho que contar.

CIRCUITO INTERNACIONAL DE BAHREIN 

El Circuito Internacional de Bahréin es un autódromo localizado en la ciudad de Manama, Bahrein, sede del Gran Premio de Bahrein de Fórmula 1.

La construcción del circuito para poder albergar una fecha de la temporada de Fórmula 1 fue un objetivo nacional para Bahrein, impulsado por el príncipe Salman bin Hamad Al Khalifa. El príncipe heredero es un gran entusiasta del deporte motor, al punto que ocupa el cargo de Presidente Honorario de la Federación de Automovilismo de Bahréin.

Los organizadores del Gran Premio temieron no llegar a terminar a tiempo las construcciones necesarias para la realización del evento, y solicitaron al mandamás de la F1 Bernie Ecclestone la postergación para 2005. Ecclestone se negó, y la carrera se disputó a pesar de que el autódromo no estaba terminado en su totalidad.

Uno de los eventuales problemas que se temían en el evento, tenía que ver con que el circuito está localizado en el medio del desierto, con lo cual los vientos podrían arrastrar arena hacia el trazado y alterar así el funcionamiento de las máquinas. De todas formas, los organizadores del Gran Premio lograron mantener la arena fuera de la pista, mediante la utilización de un adhesivo que se rocía en las arenas que rodean el trazado.

El cicuito fue diseñado por el alemán Hermann Tilke, y costó aproximadamente 150 millones de dólares.

Este  pasado fin de semana la F1 nos trajo una gran carrera, donde se vio la gran potencia que tienen los monoplazas de Ferrari,  la diferencia que tienen con el resto de competidores y la gran diferencia que tiene Alonso con el resto de sus rivales porque no pudo conseguir en la carrera de clasificación mas de un 9º puesto, que luego fue un 7º por la sanción a los dos pilotos de McLaren. En la clasificación el ganador de la Pole fue Felipe Massa, en segundo puesto quedo su compañero Kimi. 

El piloto español no pudo pasar de la novena plaza, su R28 no va y además las mejoras para este no llegaran hasta el gran premio de España, aun así en este fin de semana consiguió pasar a la crono tres, y con una estrategia de carga máxima  de combustible esperar a la carrera para intentar subir posiciones. La alegria por entrar en la Q3 fue grande porque en el equipo Renault saben las limitaciones del monoplaza, y la ventaja que les sacan el resto. La alegría aun fue mayor cuando se enteraron de la sanción al equipo McLaren y que sus pilotos bajaban 5 posiciones cada uno, por lo que el piloto asturiano subió 2 posiciones. 

La parrilla de salida fue esta:

1. MASSA Ferrari 1:35.748
2. RAIKKONEN Ferrari 1:36.230
3. TRULLI Toyota 1:36.711
4. KUBICA BMW Sauber 1:36.727
5. HEIDFELD BMW Sauber 1:36.753
6. WEBBER Red Bull 1:37.009
7. ALONSO Renault 1:38.450
8. KOVALAINEN McLaren 1:36.613
9. HAMILTON McLaren 1:36.709
10. GLOCK Toyota 1:39.656
11. BUTTON Honda 1:35.208
12. COULTHARD Red Bull 1:35.408
13. PIQUET Renault 1:35.562
14. BARRICHELLO Honda 1:35.622
15. VETTEL Toro Rosso 1:35.648
16. ROSBERG Williams 1:35.670
17. FISICHELLA Force India F1 1:36.240
18. BOURDAIS Toro Rosso 1:36.677
19. T. SATO Super Aguri 1:37.087
20. SUTIL Force India F1 1:37.101
21. DAVIDSON Super Aguri 1:37.481
22. NAKAJIMA Williams 1:36.388

Fernando Alonso volvió a conseguir un puntito con su octavo puesto en la carrera, que ganó Kimi Raikkonen. El piloto español llevo su monoplaza al máximo de sus prestaciones, y aun así no pudo luchar nunca por estar más cerca de los de arriba. En la carrera hubieron unos claros dominadores, que fueron los Ferrari que dominaron toda la carrera sin ningún problema hasta que Felipe Massa  se salió de la trazada y se quedo atascado en la gravilla. Esto permitió a Kubica lograr la segunda posición. 

La clave de la carrera que hizo Alonso estuvo en la salida. El asturiano se vio encerrado tras el toque de Trulli y Heidfeld. Esto le hizo perder posiciones después de haber aguantado bien en la primera curva a Hamilton. Luego, el coche se comportó como de costumbre, es decir, sin ritmo. El R28 es muy irregular y eso obliga a Alonso a tener que jugársela en cada curva para mantener el ritmo, ya no de los coches punteros, sino de coches medios. En algunas fases de la carrera el monoplaza de Renualt fue bien, ayudando al bicampeón del mundo a marcar registros más decentes. Sin embargo, en el balance global de la carrera, la escudería que comanda Flavio Briatore está lejos de los mejores.  

Por delante, Kimi Raikkonen hizo lo que se esperaba de él. El campeón aguantó bien la salida fulgurante de Felipe Massa para luego superarlo tras la parada en boxes. A partir de ese momento, el brasileño se sintió presionado o lo terminó pagando con la salida de pista. La situación le deja en mal lugar. Cero puntos, ninguna carrera terminada. Mal bagaje para un piloto que conduce el mejor coche del Mundial.

Los McLaren consiguieron subir posiciones Heikki Kovalainen acabó tercero, y su compañero Lewis quinto, principalmente por un error en el primer repostaje. Este último termino la carrera con cara de pocos amigos, ya que Kimi cada vez esta mas cerca de él y su compañero consigue mejores tiempos. Hamilton no fue capaz de adelantar primero a Webbeer y a Trulli después. Esto empieza a cuestionar al piloto Ingles, ya que no muestra una regularidad.

El resultado de la carrera fue este:

1. RAIKKONEN Ferrari
2. KUBICA BMW Sauber
3. KOVALAINEN McLaren
4. TRULLI Toyota
5. HAMILTON McLaren
6. HEIDFELD BMW Sauber
7. WEBBER Red Bull
8. ALONSO Renault
9. COULTHARD Red Bull
10. BUTTON Honda
11. PIQUET Renault
12. FISICHELLA Force India
13. BARRICHELLO Honda
14. ROSBERG Williams
15. DAVIDSON Super Aguri
16. T. SATO Super Aguri
17. NAKAJIMA Williams
18. VETTEL Toro Rosso
19. MASSA Ferrari
20. SUTIL Force India F1
21. GLOCK Toyota
22. BOURDAIS Toro Rosso

El próximo Gran premio será el de Bahrein el fin de semana del 4 al 6 de Abril, y esperamos que consigan mejorar algo el monoplaza de Fernando Alonso, para que sea mas competitivo

Menudo fin de semana nos ha dejado la formula uno, desde una tanda de clasificación accidentada, hasta una carrera con múltiples abandonos, los más destacados fueron los de Massa, y Kimi, que tuvieron problemas tanto en la clasificación, como en la carrera. Hamilton ganó la carrera el Domingo y la pole el Sábado, el piloto español tuvo una carrera astronómica, salió en la posición undécima y llegó el cuarto, toda una proeza.La tanda de clasificación del Sábado, estuvo llena de salidas y abandonos, en el corte de la Q1 se quedaron pilotos como: Bourdais, Fisichella, Sutil, Sato, Piquet y Davidson. La mejor crono la hizo Kovalainen (1:25.664), y ojo a los BMW que ya iban avisando segundo y tercer mejor tiempo.

Cuando ya estaba finalizando esta primera prueba, tuvimos el primer abandono importante, Kimi sufrió una avería en su monoplaza que le forzó a abandonar la prueba. Primer fiasco para Ferrari, pero no sería el único en el fin de semana.

En la Q2 las cosas no fueron también como esperábamos, el piloto español quedaba en la posición duodécima, por problemas en el diferencial, esto derivo a una perdida de potencia del monoplaza, y al perder unas decimas que le hubiesen colocado en la Q3 perfectamente. También se quedaron en el corte: Coulthard, Barrichello, Nakajima, Webber , y Raikkonen. El mejor tiempo lo hizo Hamilton (1:25.187).

En la Q3 Hamilton consigue la pole gracia a un error en una curva de Kubica, que le hizo perder unas decimas, en tercer lugar el compañero de Lewis Kovalainen. El fiasco se lo ha llevado Ferrari con la cuarta posición de Felipe Massa.

El Domingo prometía una carrera muy emocionante, y la verdad es que así lo fue. Destacar una gran cantidad de accidentes y de abandonos, un total de 7 pilotos acabaron la carrera.

Como nota a destacar la acción de Ron Dennis, nuestro gran amigo, que tras adelantar Kovalainen a Alonso, festejo con saltos de alegría esa maniobra, pero poco le duro su festejo, JAJAJA, porque poco después el McLaren  se quedo parado y el piloto español aprovecho para adelantarlo. Hay un dicho que dice.”Quien ríe el último ríe mejor”, lo sentimos pero es así.

Este Domingo vimos el resurgimiento de la formula uno, la ausencia del control de tracción, hizo de esta carrera todo un espectáculo, todos deseamos que esto no sea un espejismo.

En lo que a Fernando Alonso nos referimos el pobre iba montado en coche diesel a comparación a la cabeza de carrera, en cada vuelta el piloto asturiano perdía casi dos segundos, y en algunos tramos la velocidad de su monoplaza estaba muy por debajo de las primeras escuderías, no podía adelantar ni a una tortuga, esperamos que esto vaya disminuyendo, porque si no esta cuarta plaza de Fernando puede ser un espejismo. Ahora mismo el R28 no esta a punto para conseguir un podium ni para darnos alegrías.

Durante la carrera fueron hasta tres coches de seguridad los que aparecieron. El primero lo provoco un choque entre Fisichella y Button, el segundo fue en la vuelta 25 cuando Massa intento adelantar por un hueco inexistente y al final acabo colisionando con David Coulthard, el tercer safety car , fue por un espectacular accidente Timmo Glock (toyota).

Hamilton no tuvo ningún problema con el coche de seguridad, parecía la carrera de Canadá en el 2007 donde siempre tuvo la suerte de estar ya repostado cuando salieron estos.

Felipe Massa tuvo que abandonar el gran premio de Australia por un problema en el motor, por lo que este fin de semana se puso en duda la fiabilidad de los Ferrari, con dos abandonos uno el Sábado y otro el Domingo.

El podium quedó así:

• 1. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 58 1:34:50.616
• 2. Nick Heidfeld BMW 58 +5.4 secs
• 3. Nico Rosberg Williams-Toyota 58 +8.1 secs
• 4. Fernando Alonso Renault 58 +17.1 secs
• 5. Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 58 +18.0 secs
• 6. Kazuki Nakajima Williams-Toyota 57 +1 Lap
• 7. Sebastien Bourdais STR-Ferrari 55 +3 Laps
• 8. Kimi Räikkönen Ferrari 53 Motor
• 9. Ret Robert Kubica BMW 47 Accidente
• 10. Ret Timo Glock Toyota 43 Accidente
• 11. Ret Takuma Sato Super Aguri-Honda 32 Transmision
• 12. Ret Nelsinho Piquet Renault 30 Accidente
• 13. Ret Felipe Massa Ferrari 29 Motor
• 14. Ret David Coulthard Red Bull-Renault 25 Accidente
• 15. Ret Jarno Trulli Toyota 19 Eléctrico
• 16. Ret Adrian Sutil Force India-Ferrari 8 Hidráulico
• 17. Ret Mark Webber Red Bull-Renault 0 Accidente
• 18. Ret Jenson Button Honda 0 Accidente
• 19. Ret Anthony Davidson Super Aguri-Honda 0 Accidente
• 20. Ret Sebastian Vettel STR-Ferrari 0 Accidente
• 21. Ret Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 0 Accidente
• 22. DSQ Rubens Barrichello Honda 58 +52.4 secs

La próxima carrera se disputará en el circuito de Malasia, a un horario un poco mas decente que el de Australia que tuvimos que madrugar para poder verlo en directo, el horario será a las 7 de la mañana del Sábado clasificación, y el Domingo a las 7 la carrera.