Las ventas en este mes pasado de Marzo han caído un 28% respecto al año pasado, por lo visto, la crisis económica y el precio del crudo han hecho mella en las ventas de vehículos.

El año pasado se vendieron en el rango de Enero Marzo 410.166 mientras que en este año sólo se han matriculado un total de 347.734, según la ANFAC, y que es la quinta peor caída desde 1989.

En lo que a ventas nos referimos Ford sigue liderando el sector, aguantando la caída de las ventas, matriculo en el mes de Marzo unas 12.246 unidades, un descenso de sus ventas respecto al año pasado de un 29,2%, en la segunda posición nos encontramos con Peugeot con 11.312 unidades matriculadas, un 27,7% menos que en el 2007, y la tercera en discordia es Seat con unas 11.224 matriculaciones 23,9% menos.

En el computo general del primer trimestre Ford sigue encabezando la lista de vehículos matriculados, con unas 35.850 unidades vendidas, un 6,1% de descenso, el segundo sigue siendo Peugeot con 32.051, un 6,8% de descenso, y Seat con 32.051 y una caída de un 15%.

Las peores caídas las propinaron Renault con un 41,7% y Opel con 35,8%, el resto de marca se comportaron prácticamente igual que Ford y sus perseguidores.

En el lado positivo (que es prácticamente inapreciable por la cantidad de marcas en negativo), esta Smart, que llevó su crecimiento al 137,1%, o el logrado por Mini, también cerro en positivo con un 18,9%.

En crecimiento se sitúa, por detrás, Ferrari, con un 18,2% más; Mercedes, con un 5,7% de incremento, y Lancia, con un 3,3%.

En el primer trimestre del año destacan las evoluciones, además de Smart, con un 125,8%, las de Nissan, con un 61,1% más que en el mismo periodo de 2007, y Mini, que logra superar al primer cuarto del pasado ejercicio con un 45,3%.

Las ventas de todoterrenos también experimentaron una fuerte caída durante el pasado mes de marzo y en el trimestre. Así, el segmento de todoterrenos pequeños cayó un 35,5% el mes pasado, el de todoterrenos medios, un 38,4%, los todoterrenos grandes un 55,9% y los de lujo, un 49%.

Entre enero y marzo, estas caídas de las ventas de todoterrenos se mantuvieron. Así, en el primer trimestre las entregas de todoterrenos pequeños cayeron un 16,1%, las de todoterrenos medios un 35,4%, las de todoterrenos grandes bajaron un 56,3% y las de todoterrenos de lujo disminuyeron un 42,5%.

El resto de segmentos también experimentaron caídas tanto el mes pasado como en los tres primeros meses. Destaca la reducción de los vehículos deportivos, un 25,2% menos en marzo, y de los monovolúmenes pequeños (-34,7%) y grandes (-58,5%), en el mismo mes.

Mucha culpa de lo sucedido se hachaca a los precios de la gasolina y a la fuerte crisis económica, según el director general de Anfac apuntó que el retroceso del mercado experimentada durante el pasado mes de marzo “es peor de lo previsto”, principalmente por la reducción de la demanda de los particulares, a causa de la menor confianza de los consumidores. No obstante, indicó que en abril Anfac prevé cifras “más normales”.

SOLICITUD DE RETOMAR EL PLAN PREVER.

Por otro lado, el director general de la patronal de fabricantes señaló que todas las asociaciones del sector de la automoción en España van a solicitar al Gobierno que incluya la recuperación del Plan Prever en el paquete de medidas económicas urgentes que está preparando para reactivar la economía.

“Siempre hemos criticado que se eliminara el Plan Prever, en especial cuando el mercado estaba mostrando síntomas de desaceleración”, añadió, al tiempo que apuntó que este plan de achatarramiento de vehículos posee diferentes ventajas en materia de seguridad vial y de medio ambiente e indicó que esta iniciativa “se complementaba perfectamente con la nueva fiscalidad”.

En EE.UU General Motors perdió un 13 por ciento de sus ventas durante marzo arrastrada por la fuerte caída de la demanda de vehículos en la categoría de camionetas, que bajó un 22,4 por ciento.

Las ventas de coches fueron de 117.378 unidades, un 7,6 por ciento menos en ventas diarias que durante el mismo periodo de 2007, que tuvo dos días más de ventas que en marzo de 2008.

Las ventas de automóviles del Grupo Ford sumaron 80.915 unidades, un 9,6 por ciento menos que en marzo del 2007, mientras que en el campo de camionetas alcanzaron 146.228 unidades, un 16,7 por ciento menos que el año pasado.

Todas las marcas del grupo, excepto Jaguar, sufrieron pérdidas. Ford retrocedió 13,4 por ciento; Mercury, 17,7 por ciento; Lincoln, 26,1 por ciento; Land Rover, 16,6 por ciento, y Volvo, 13,1 por ciento.

La marca que menos descendio fue Toyota Motor Co informó una disminución de 3,4% en sus ventas de marzo, luego de ajustarlas por dos días menos de actividad en el mes comparado con igual periodo del 2007.

Inauguramos este blog con los datos que nos proporciona mensualmente la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), en la cual analizamos el sector del automóvil en España, tanto las marcas que más venden como las que menos venden, y el porque de estos sucesos.

Empezaremos este análisis de ventas con el mes que ya hemos dado finiquito, que es el mes de Febrero, y vemos que la marca de automóviles que más ha vendido es Peugeot con un aumento de 16,4% seguido por Seat, Ford y Renault con unas matriculaciones de 11.958, 11.754 y 11.728 respectivamente.

El modelo de más éxito el pasado mes fue, una vez más, el Renault Mégane, que por unos escasos 57 coches ha logrado el primer puesto por delante del Citroën C4. El tercer puesto fue para el Peugeot 207.

Al acumulado anual, la marca que más está vendiendo es Ford con total de 23.233 en el intervalo Enero-Febrero, un aumento respecto al año pasado de un 13,5%, seguido de Peugeot con 22.016 un 9%, estas dos marcas han tirado de las otras en lo que al acumulado de matriculaciones se refiere, ya que marcas que el pasado año tiraban del carro como pueden ser Citroën y Opel que matriculaban 25.078 y 19140 llevan un descenso de un 25,1% y 23,9%.

En lo que al total de las matriculaciones de vehículos en el mes Febrero, el aumento fue de un 0,7%, unas 121.404 matriculaciones más que el año pasado, mientras que el acumulado de ventas en los intervalos de Enero-Febrero es de un 223.020. En el año pasado ya se tenían vendidas unas 236.945 por lo que el descenso de las ventas es de un 5,88%.

Por comunidades autónomas, Andalucía, Madrid y Aragón son las únicas donde han aumentado las matriculaciones. En el acumulado anual, sólo las dos primeras mantienen la tendencia positiva, el resto sigue con su vertiginosa caída.

Este aumento de las matriculaciones que ha corregido un poco el descenso de las ventas, son debidas a la compra por parte del sector de las alquiladoras, de vehículos para la campaña de Semana Santa que ha producido un volumen de compra de un 81.5% en el mes de febrero y, a este mes de febrero que ha tenido un día mas que los otros años por ser un año bisiesto.

El presidente de la Asociación Nacional de Importadores de Automóviles (Aniacam), Germán López Madrid, destacó hoy que el último día de febrero registró más de 14.000 matriculaciones, el triple de lo habitual y el 11% del total del mes.

El 29 de febrero salva las matriculaciones

El presidente de la Asociación Nacional de Importadores de Automóviles (Aniacam), Germán López Madrid, destacó hoy que el último día de febrero registró más de 14.000 matriculaciones, el triple de lo habitual y el 11% del total del mes.

“El 26 de febrero el mercado caía un 18% y a lo largo de todo el mes el descenso medio diario fue del 20%. Los últimos tres días concentraron el 20% de todas las matriculaciones de febrero, casi una cuarta parte de ellas destinadas al alquiler”, explicó López Madrid.

Al igual Anfac y Ganvam, a su juicio, la presencia de un día más en febrero por ser 2008 bisiesto evitó un resultado más negativo para el mercado, que registró un ligero crecimiento gracias a la fuerte demanda de los ‘rent a car’ por el efecto estacional de la Semana Santa.

El máximo responsable de Aniacam agregó que el canal de particulares cayó un 22% de enero y habría descendido un 20% en febrero si 2008 no fuera año bisiesto (el retroceso final fue del 14%).

Este descenso se explica, en su opinión, por el nivel mínimo de la confianza de los consumidores, la elevada inflación, el deterioro del paro y la afiliación a la Seguridad Social y la reducción de la concesión de créditos para comprar automóviles.

Sin embargo, descontando estas ventas, las matriculaciones de particulares y empresas habrían caído conjuntamente casi un 10 por ciento el pasado mes, en línea con el descenso del 12% experimentado en enero. Un dato a destacar es que marcas como Peugeot, Ford mantienen sus ventas por la renovación de sus productos, mientras que marcas como Renault están en proceso de renovación (Renault Megane que dentro de poco veremos el nuevo modelo en la calle ),que sigue siendo líder pero con menos ventas que otros meses y menos distancia con sus competidores.

Las ventas de vehículos del sector micro coches, han amentado sus ventas, así marcas que se dedican exclusivamente a la venta de este tipo de coches han generado un aumento muy pronunciado, y por lo contrario los vehículos de gran tamaño como pueden ser todoterrenos y vehículos de lujo han descendido sus ventas.

Las marcas que más han aumentado sus ventas durante este mes de febrero son Smart 117% , Mini 66,9%, y las que el descenso ha sido mas pronunciado son los de SSangyound -67,3% y Lexus 30,8%.

El descenso de marcas de vehículos de lujo y todoterrenos es debido a la penalización por emisiones de CO2 a la atmosfera, a la recesión económica que se esta viviendo en España, y además a que el parque automovilístico en nuestro país esta bastante renovado.

Como dato de interés, en Francia también han subido las ventas de automóviles nuevos un 11% hasta alcanzar las 175.111 unidades.

Al otro lado del charco el gigante del automóvil EE.UU está en un estado mucho más lamentable que nosotros con un descenso entre el 3 y 17% de sus ventas. Entre los mas afectados esta la G.M con un descenso del 17% en la venta de turismos y un 22% en la venta de camionetas. El segundo en discordia es la marca Ford que en España ha tenido un aumento considerable, pues allí todo lo contrario ha tenido un descenso total de sus ventas de un 6,9% en turismos, y un acumulado total en ese mes de un 9,3% de descenso.