Nissan Qashqai+2

Nissan ha decidido lanzar al mercado una nueva versión del todoterreno Qashqai, hay que destacar que este nuevo modelo es un poco más grande que la versión más básica. Con esto Nissan va a intentar abarcar más mercado aprovechando el buen ritmo de ventas que tiene este modelo.

Esta nueva versión saldrá a la venta el próximo mes de Octubre, y mostrará como novedad más importante la longitud de su carrocería 21 cm  más larga que su versión básica, por lo que pasará a albergar de 5 a 7 plazas. Además no sólo ha aumentado la longitud sino que también a aumentado la distancia entre eje un total de 13 cm, y también la altura en 4 cm. Por lo que el cambio que muestra este modelo es bastante importante.

Para mejorar la habitabilidad del modelo se a dispuesto de tres filas de asientos con unos accesos muy buenos para las partes traseras. Su maletero no se ha visto muy perjudicado pero aun así no es pequeño.

Los motores que montan el Qashqai son cuatro de los cuales dos son gasolina, 1.6 de 114 CV y 2.0 de 141 CV, y dos diesel dCi, 1.5 de 106 CV y 2.0 de 150 CV,  se podrá elegir con  tracción delantera o total. Entre el equipamiento: seis airbags, control de estabilidad, climatizador, arranque sin llave, techo panorámico, ordenador, navegador, bluetooth, faros de xenón, programador de velocidad, barras en el techo…

Mercedes GLK

Mercedes se une a las marcas que deciden sacar a la venta todocaminos de lujo, y incorporará dentro de poco entre sus modelos el nuevo GLK, que no es más que una versión reducida del ML. Este modelo es equivalente a los modelos de otras marcas como Q5 de Audi, el  X3 de Bmw…

La carrocería del GLK no es tan grande como la de sus rivales 4,53 metros de largo, 1,84 de ancho y 1.69 de alto y contará con un equipamiento lujoso, además de opciones deportiva y para conducción off road.

Este modelo montará motores tanto en gasolina como en  diesel y  además la caja de cambios será automática 7G Tronic de siete velocidades. Los motores de gasolina incluye dos versiones: el 280 con 231 CV, y el 350 con 271 CV, y los diesel, el 220 CDi BlueEfficiency de 170 CV y el 320 CDI de 224 CV.

La tracción es total 4Matic, y va equipado con un diferencial central que reparte la tracción al 55% para el eje trasero y 45% para el delantero en condiciones normales. Cuendo se pierde tracción, un embrague multidisco actúa sobre el diferencial central variando la distribución de la potencia según las necesidades. También dispone del Agility Control, un tipo de suspensión que se adapta a las condiciones de la conducción.

 Entre el equipamiento, airbags adaptativos y los de rodilla, sistema Neck-Pro mediante el cual el reposacabezas sigue la dirección del cuello en caso de golpe trasero y el Pre-Safe, que se anticipa a posibles accidentes.

Este todocaminos saldrá a la venta en el mes de octubre y su precio en el mercado será de 35.000 euros la versión más básica.

La marca alemana ha decidido lanzar para este año un nuevo modelo de berlina denominada Insignia, este vehículo será por lo visto el sustituto del ya conocido Opel Vectra. Opel trata de ofrecer más frescura en sus modelos ya que últimamente no le va bastante bien las cosas.

Opel intenta dar un paso hacia el frente, invirtiendo en sus nuevos modelos más capital y eso se traduce en avances tecnológicos, nuevos diseños y un cambio de filosofía impuesto por los prototipos de la General Motors.

El Insignia es una berlina deportiva de cinco y cuatro puertas, en la cual caben perfectamente 5 personas, su longitud total es de 4,86 metros, por lo que es bastante grande para su segmento, además hay que destacar que presenta un diseño muy atractivo y original. Con este modelo Opel va a dar el salto de calidad que iba buscando con el anterior modelo del Vectra, además intentará ponerse a la altura del Audi A4 y el Bmw serie 3 berlina.

En el interior descubrimos un panel de instrumentos muy esbelto, con terminaciones muy elaboradas, además nada mas entras el tono del color de la luz es roja, por lo que da mucha calidez al interior, los asientos son muy confortables  y no llegan a tener esa peculariedad, que cuando llevas hechos unas cuantas horas el asiento pasa de ser muy como a ser totalmente incomodo. La seguridad que tendrá el nuevo modelo será lo último en tecnología.

Como nuevo equipamiento monta una nueva iluminación denominada adaptativa AFL, con nueve ajustes distintos de luz, que se regulan automáticamente. Además  incorpora luces de posición diurna con tecnología LED.

La tracción en este modelo se podrá elegir entre total o solo en dos ruedas. El nuevo sistema proactivo ‘Adaptative 4X4′ aumenta la estabilidad y las prestaciones de conducción. SE incorpora en novedoso FlexRide mechatronic con ‘Tecnología de Estabilidad Adaptable’ que ajusta la conducción según el momento y las necesidades que tenga el conductor.

El nuevo modelo de Opel montará siete motores, que los cuales todos ellos cumplirán con las nuevas normativas de emisiones de CO2 a la atmósfera, estos motores irán montados sobre dos tipos de cajas de cambio, una manual de seis velocidades y otra automática. Entre los gasolina podemos ver que se puede elegir entre un motor  115 CV de cuatro cilindros a un V6 de 260 CV. Los tres motores que montará el Insignia serán diesel, que cuentan con una cilindrada de 2.0 litros y potencias entre 110 y 160 CV. Dentro de un tiempo Opel tiene pensado introducir como variable ecologica EcoFlex con niveles muy bajos de contaminación, por lo que se convertirá en una muy buena opción.

La presentación oficial de este modelo será en el Salón internacional del automóvil en Londres que se celebrará en el mes de Julio. Allí se podrá ver la versión final, la que se pondrá en producción, y se comercializará. Su precio está aun por determinar pero, fuentes cercanas a Opel comentan que estará sobre los 24.000 euros la versión más barata y los 32.000 la superior.

      Chrysler presenta en el mercado español una nueva versión de Sebring, esta vez se trata de un descapotable que ampliara la gama de este modelo. El acabado del techo puede tener varias alternativas. El interior puede albergar a cuatro personas sin ningún tipo de problemas, una quinta sería excesiva. Este coche es un coche de paseo, para ir al club los fines de semana o pasear por la carretera mas cercana a la orilla de la playa.

      Este coche tiene un maletero ridículo cuando esta la capota recogida, como mucho caben dos bolsas de la compra, pero no mucho mas. Si recogemos la capota todo cambia.

      Los acabados del techo pueden ser diferentes, ofrece tres variedades: capota de vinilo, capota textil o con techo duro retráctil hecho en acero y con un acabado en color a la carrocería. El techo se puede activar desde un mando a distancia en las tres opciones.

      La diferencia que existe entre la berlina y este modelo esta en la longitud de la carrocería que en este caso es 72mm mas larga, además la distancia entre ejes es mucho mayor para mejorar la estabilidad y la batalla del vehículo. También la altura y la anchura es mayor, todo esto se a realizado para poder ganar un poco más de habitabilidad y maletero.

      El acabado del interior se puede elegir en varios tonos o en bitono, con tapicería de cuero en dos colores, también se puede montar asientos eléctricos con memoria para cada pasajero, tapicería textil con tratamiento antimanchas, guantera con un cierre especial de seguridad antirrobos, sujetavasos con opción de calientador o frigorífico. Como equipamiento opcional además cuenta con un deflector de viento.

      Como equipamiento de seguridad cuenta con barras de protección lateral, airbags frontales mutietapa y airbags laterales integrados en los asientos, ABS, control de tracción y estabilidad.

      Entre el equipamiento de entretenimiento se monta el MyGIG, un sistema que incluye módulo GPS, pantalla TFT motorizada y abatible de 6,5” con panel táctil, disco duro de 20 Gb para almacenar la cartografía de navegación y archivos personales, puerto USB, grabación de mensajes de voz, DVD, capacidad para tres fuentes de sonido, sistema manos libres con tecnología Bluetooth…

      El Chrysler Sebring Cabrio monta dos motorizaciones: 2.0 CRD turbodiesel de 140 CV que tiene un consumo de 6,8 litros a los 100 km y 2.7 V6 de gasolina con 188 CV y un consumo de 10,5 litros a los 100 km. 

      Este coche tiene dos tipo de acabados el Touring y el Limited. La diferencia entre ellos es brutal, mientras el primero el acabado es sencillo pero completo la version Limited tiene acabados más lujosos, como el cuero, acabados en Madera…

      Este modelo saldrá a la venta a mediados de año, por lo que en verano podremos ver alguno rondando por nuestras ciudades. El precio del modelo mas básico que el el 2.0 CRD touring de 140cv esta en los 30.241 euros, el modelo intermedio el 2.0 CRD Limited de 140 cv también, cuesta 37.580 euros, y la version más cara y potente de 2.7 litros y V6 Limited con cambio automático cuesta unos 41.727 euros.

    La legendaria firma de automóviles ha creado el modelo más potente, del cual su producción es en serie. El nuevo Continental ha pasado de tener unos 560cv a 610cv. Hace unos años la marca más lujosa del mundo no vendía más de 1.000 unidades anuales, y desde que fue adquirida por el grupo Volkswagen, sus ventas se han ido multiplicando hasta llegar a las 10.000 unidades vendidas en el 2007. Este aumento de la demanda ha sido gracias al lanzamiento de nuevos productos.

    El revulsivo para la marca Bentley ha sido su modelo Continental del cual tiene una gran demanda, este modelo vio la luz en el 2002, y cuya gama se ha ido ampliando año tras año, hasta llegar a nuestros días. El cambio más agresivo que se realizó sobre el Continental fue en el 2006 cuando se le incorporo una versión deportiva con 2 puertas, el Continental GT.

Tiene el mismo motor 12 cilindros en “uvedoble”, pero lo único que lo diferencia de la versión normal es la potencia que pasa de tener 560cv a 610cv. Esta sobre potencia se ha conseguido reprogramando el sistema electrónico del coche, también se ha mejorado el rozamiento que tenia en el motor el cigüeñal, la correa de distribución, y al uso de bielas más ligeras. Además hay que sumarle al newtometro 100 unidades más de par máximo, pasa de tener 650 a 750Nm, por lo que se obtienen 150 revoluciones más.

Cuando arrancamos el modelo nos damos cuenta de la potencia que tiene, por la sonoridad de su W-12, además cuando lo conducimos nos damos cuenta de la potencia que tiene de empuje desde el principio porque a bajas revoluciones da un par de empuje brutal. El aplomo también se nota pero aun esa sensación no es ningún problema a la hora  de conducirlo con deportividad. La verdad que este modelo se trata de un gran turismo dotado con la agilidad de un pura sangre.

El sistema de frenado que se ha montado son unos discos de frenos de 420mm en el tren delantero y discos de freno de 356mm para el trasero, ambos son de materiales porcelánicos. Este sistema permite con dos ocupantes en el coche frenar de 140-0 km/h en sólo 65 metros, esta distancia es todo un prodigio para un tanque como es el Continental.

Cuando nos fijamos en los pequeños detalles nos damos cuenta de la diferencia que tiene con sus hermanos, los cuales no tienen tantos acabados en aluminio, los cuales hacen que rebajen el peso del coche unos 35 kilogramos. Sus llantas son de aluminio, la ausencia de faros antinieblas dan paso a dos entradas de aire en la parte delantera del coche. La parrilla es algo más alta para poder hacer un mejor intercambio de temperatura con el motor, las colas de escape se han sobredimensionado. Con este modelo no se ha querido hacer ningún anagrama para identificar que se trata de un GT Speed, salvo que entremos en el interior y veamos el anagrama de acero pulido con nombre Speed.
Para los que se quieran animar a adquirir este modelo comentarles que la versión mas básica de este modelo esta en los 226.067 euros. No esta mal si lo comparas con sus rivales El Mercedes CL 243.450 euros y el Ferrari Scaglietti F1 258.789 euros.

    La marca alemana Audi esta preparando el lanzamiento del nuevo todocamino Q5, un todoterreno que tiene los genes del Q7. Este modelo saldrá al mercado para arañar ventas a los modelos X3 de Bmw y Tiguan de Volkswagen.

    Este modelo a heredado toda la tecnología y diseño de su hermano de marca, el Q5 igual que el Q7 son vehículos de lujo y estilo. Este todocamino esta diseñado para el conductor que desea tener un vehículo para el uso diario familiar y para el disfrute de su tiempo libre.

La gama de motores que tiene son gasolina y diesel, y además todos ellos con tracción total quattro, por lo que se podrán utilizar tanto en cortos o largos viajes, e incluso fuera del asfalto.

Las dimensiones del vehículo son un poco más pequeñas que su hermano pero aun así esta sobre los 4,66 metros de longitud, 1,88 metros de ancho y 1,65 de alto, además la batalla del coche tiene 2,81 metros por lo que se podrán subir tranquilamente 5 personas y no estar ninguna de ellas incomoda, (siempre y cuando no midan más de 1,80 metros).

El maletero es espacioso, con 540 litros de capacidad, además si se abaten los asientos traseros se puede llegar a conseguir un volumen de carga de unos 1.560 litros.

En el exterior los toques de exclusividad lo dan ciertos detalles como el acabado en aluminio del portón trasero o el capó. Los acabados interiores son también de un gran nivel, así cuenta con materiales como el aluminio, el cuero, la madera y el alcántara.

Haciendo referencia al equipamiento de serie nos podemos tirar horas y horas hablando de él, porque incorpora control de estabilidad con nuevas funciones, airbags inteligentes, limitadores de fuerza de los cinturones, barras en el techo, compartimentos portaobjetos, soportes para botellas, tomas de corriente, freno de estacionamiento electromecánico, llave inteligente con chip, climatizador automático y display en el cuadro de instrumentos, pantalla central, equipo de audio con ocho altavoces, llantas de 17″, ayuda al arranque en pendiente y asistente para el descenso, y un largo etcétera que convierte a este coche en el más equipado de todos.

Además se pueden pedir extras como luces xenón dobles y luz de marcha diurna con diodos luminosos, grupos ópticos con tecnología LED, paquete exterior S Line de estilo deportivo, paquete offroad style con protector de bajos y llantas de 19″, banqueta trasera desplazable longitudinalmente que amplia el habitáculo hasta un metro, navegador con terminal MMI, llantas de hasta 20″, DVD, sintonizador de TV, control por voz, equipo para iPod y MP3 . …

Los motores que monta  el Q5 son tres, dos diesel y uno gasolina. El motor gasolina es un 2.0 litros TFSi, con 211 cv, inyección directa y 350 Nm de par disponible entre 1.500 y 4.200 rpm. Y los dos motores diesel trata de un 2.0 de 170 CV con un par de 350 Nm entre 1.750 y 2.500 rpm, y otro  alto de gama es un 3.0 TDi V6 con 240 CV y 500 Nm de par entre 1.500 y 3.000 rpm. Todos ellos están montados en una caja de cambios de 6 velocidades y los modelos gasolina y diesel 3.0 se les puede montar una caja de cambios S Tronic.

El precio del Q5 esta muy bien, se estima entre 35.000 y 50.000 €, por lo que la versión más baja esta muy barata y completa para ser el coche que es. A la venta saldrá a finales de Septiembre.

El fabricante nipón a lanzado al mercado la segunda generación del Mazda 6, y espera romper otra vez moldes, como lo hizo en el nacimiento de este. La nueva berlina esta muy cerca en calidad y en dimensiones de los clase C de Mercedes y los A4 de Audi. Este coche con aires deportivos y una calidad muy buena ha metido el miedo a estas marcas.

    El frontal del nuevo Mazda 6 es agresivo, su tercer volumen esta bien integrado, tanto que parece que no tiene, la parte trasera ha cambiado por completo le han dado un toque de frescura y una modernidad a la curva del paragolpes que salta a la vista.

El bastidor del coche esta compensado, porque esta entremedias de una berlina grande y otra con carácter deportivo, por lo que el conductor podrá llevar tranquilamente a la familia, y poder disfrutar de una conducción deportiva.

En cuanto a la suspensión no son ni demasiado blandas ni demasiado duras, por lo que da una estabilidad al coche sorprendente, de tal manera que para encontrar estas sensaciones en otros coches tienes que irte a las versiones deportivas. A la hora de la conducción se puede decir que este coche es fácil de conducir, porque cuando nos ponemos al volante de este notamos que el coche se conduce sin esfuerzo.

Como todo gran coche tiene que ir acompañado de un gran maletero y como no el Mazda 6 tiene un buen maletero. Este maletero tiene una capacidad de carga de unos 519 litros, además aunque el modelo sea 4 puertas la abertura de este es muy grande por lo que se podrán cargar muchas cosas.

Las dimensiones del nuevo modelo no son tampoco reducidas, de largo tiene unos 4,755m, de anchura 1,795m y de altura 1,44m. en este modelo cabrán fácilmente 4 personas, y además irán muy cómodas porque tanto su altura como su anchura son muy generosas. La nueva versión a ganado enteros en espacio para las piernas gracias a la ganancia en batalla que se ha producido en esta segunda generación

Este coche monta cuatro tipos de motores, dos de gasolina y dos diesel. Los gasolina son lo ya conocidos en la anterior generación el 1.8litros de 125 cv y otro 2.0 litros y 145cv, en los diesel destacar la llegada de un 2.5 litros y 170cv.

El Mazda 6 frente a sus rivales tiene un precio muy competitivo porque esta la versión mas completa en unos 28.600 euros, otros modelo como el Renault Laguna 2.0t privalege 170cv esta en unos 30.600, ó el Saab 9-5 1.8tBio power en 29.821 euros, y el Volkswagen Passat 1.8TSi Hightline en unos 29.930.

Por último destacar que la calidad del interior está al mejor nivel. El ajuste de los plásticos son perfectos y una realización tan buena remata un conjunto que resulta también atractivo.

Mazda ya tiene en el mercado este nuevo modelo, por lo que si queréis un modelo con una buena calidad, y un buen precio, desde nuestro punto de vista este coche es un coche único.