La marca de lujo del grupo Nissan, llega por fin a Europa y lo hizo por todo lo alto, presentando sus modelos en el Salón de Ginebra. La marca tiene pensado empezar a vender sus vehículos en el mes de Octubre.

En el Salón de Ginebra mostró uno de sus modelos estrella, la nueva generación de sus todocamino FX, un crossover  con una estética como ningún otro, con aires deportivos y elegantes, además como es costumbre en marcas que acaban de desembarcar de EE.UU los motores son grandes tanto en tamaño como en potencia. Esperan sacar la versión diesel para el 2010.

Los modelos de Infiniti en EE.UU están teniendo una gran aceptación y por eso la marca oriental Nissan a decidido, expandir su mercado viendo el gran éxito que esta teniendo. Lo único que habría que tener en cuenta es que con ese tipo de motorización no va a conseguir una gran cuota de mercado ya que aquí eso se mira bastante. En Europa aunque hallan marca que tengan grandes motores, suelen tener luego motores con menores prestaciones para hacer más asequibles al bolsillo de mas usuarios. Además el precio de la gasolina aquí es tres veces mayor que en EE.UU por lo que deberían de tenerlo en cuenta. 

Este primer modelo de la marca Infiniti espera llegar a España a mediados del mes de Octubre, y lo hará con el modelo FX, que montará un motor V8 y 5.0cc, con unos 390cv todo ello sobre una caja de cambio automática de siete velocidades.El sistema de gestión de la tracción estará controlada por un dispositivo electrónico, que gestionará la propulsión trasera dependiendo de la adherencia del terreno en ese momento. 

La segunda opción que nos dará la marca Infiniti, a la hora de elegir uno de sus productos es un SUV, el EX 37, un modelo aun mayor que el anteriormente mencionado,  este SUV montará un motor 3.7cc derivado del 3.5 que monta el Nissan Murano pero con una potencia elevada, unos 310 caballos. 

En cuanto a berlinas tendremos que esperar un poco más. Se comercializará el coupe G37 y todas sus variantes, montara también el motor del EX. 

Los coches de la marca Infiniti se caracterizan por su dinámica de conducción, ya que poseen motores muy potentes y unas plataformas especificas orientadas para cada modelo, además su equipamiento es de primer nivel, por lo podrá competir directamente con los Bmw , Audi, y compañía.

Entre los elementos mas destacados de esta marca son las ruedas traseras directrices, el control de crucero con radar, una pintura especial que cuando te haces un arañazo lo disimula,  un sistema de amortiguación electrónica, y cámaras delanteras y traseras que facilitan las maniobras de estacionamiento.

Los precios de estos coches están aun por determinar, pero viendo los precios que tienen en EE.UU nos podemos hacer una idea. Allí el modelo base del FX esta sobre los 38.050 dolares, por lo que aquí estará con el cambio de moneda, el coste de traer el vehiculo aquí y toda la burocracia de ventas que hay en  Europa valdrá unos 35.000 euros las versión más barata, la más cara unos 50.000 euros.

Mercedes ML Edition 10

Mercedes decide celebrar el aniversario del todoterreno de la marca con la edición de una serie limitada. El todoterreno clase M de mercedes cumple 10 años, y para celebrarlo han decidido poner a la venta unas 400 unidades de una edición especial. Este modelo se le llamará ML edition Edition 10.

Este modelo montará 3 motores, uno gasolina de 350 cv y dos diesel de 280cv y 320 CDI. Los rasgos que harán especial a este vehículo frente a los mismos de su marca son una llantas especiales de 20 pulgadas sobre neumáticos de 265/45, faros bixenon activos, asientos de cuero con regulación eléctrica…

El precio de este coche exclusivo será de unos 55.000 euros, por lo que ya sabéis si tenéis unos miles de euros ahí guardados este es el momento de invertirlos en un coche exclusivo que no tiene un gran precio.

Motor diesel para el Audi TT

El nuevo modelo de Audi TT va a montar un motor diesel, y es noticia porque es la primera vez que este deportivo lo hace. Por lo que ahora tendremos más opciones a la hora de poder elegir nuestro TT.

El motor que montará es el 2.0 TDi, con unos 170 cv, que irá asociada a una caja de cambios de seis velocidades y a la tracción total quattro. Este motor consigue unas prestaciones muy parecidas a las de un modelo gasolina, llega a superar los 220 km/h de velocidad máxima y con una aceleración de 0-100 en unos 7,5 segundos.

Lo que más nos llama la atención de este modelo es el consumo, ya que unido el motor diesel con la aerodinámica del coche consigue reducir el consumo bastante, el consumo medio esta entre 5,3 y 5,5 cada cien kilómetros. 

El Audi TT en diesel estará disponible tanto en carrocería coupé como en roadster, y entre sus equipamientos opcionales figurará, por ejemplo la sofisticada suspensión magnética.

Golf TDi Híbrido 

Volkswagen presento en el Salón de Ginebra un Golf híbrido con un consumo medio de casi 3 litros. Este coche combina un motor eléctrico de 27 cv y otro diesel 1.2 TDi de 75 cv, combinados con la transmisión DSG de siete velocidades.

Con la combinación de estos elementos se consigue un consumo medio de 3,4 litros a los 100. Las emisiones de CO2, en consecuencia a estos motores es muy reducido, concretamente de 89gr/km. 

La tecnología híbrida puede ser el camino que esta buscando el fabricante alemán para conseguir coches que tengan un consumo inferior a tres litros a los 100. Volkswagen  quiere conseguir el compromiso que hace unos meses puso en conociendo a todos, y es el de conseguir un coche que sea respetuoso con el medio ambiente, y para ello esta invirtiendo un gran capital en el perfeccionamiento de esta combinación de tecnologías 

Esperemos que no tarde mucho en salir a la venta este vehículo, porque la verdad es que hace falta que se empiecen a ver coches de este tipo por nuestras calles, además puede animar a que este mercado empiece a tomar más importantancia.

    Opel lanza al mercado la segunda generación del minimonovolumen Agila, modelo que causo una gran aceptación en el mercado. Este coche es una mezcla entre monovolumen y coche utilitario mini, que combina la parte funcional de ambas. Por un lado la capacidad en la que su maletero puede ser cargada, que aunque no se excesiva tiene un maletero aceptable, y por otro lado la facilidad de conducirlo por la ciudad.

   Este modelo esta fabricado conjuntamente con Suzuki, y comparte la misma carrocería que el modelo Splash de esta. A primera vista lo único que los diferencia, es el paragolpes delantero que en el Agila tiene el logo de Opel, y el otro el de Suzuki. Además internamente son muy parecidos, aunque cada marca le a dado un toque especial a su modelo.

La segunda generación del Opel Agila solo conserva de su anterior modelo la funcionalidad de este, porque en el aspecto exterior el coche es totalmente nuevo. El aire que le han querido dar, es un aire más atractivo y moderno. Con esta segunda generación Opel va a intentar conseguir mas cuota de mercado, porque ha visto que la gente cada vez utiliza para moverse por la ciudad coche mas pequeños, y funcionales.

En cuanto a diferencias con su hermano gemelo, en apariencia no se nota nada, pero las hay y grandes, lo primero que destacaremos es la capacidad del maletero del Opel que es 23 litros más grande que el Suzuki, en total tiene 225 litros. Esta capacidad de maletero no la consigue reduciendo el habitáculo interior si no con un mayor tamaño de chasis, concretamente el Agila es 2,5 centímetros más largo.

Los  motores que monta el Opel Agila son los mismos que su hermano. Monta dos gasolina una con una cilindrada de 1.0 litros con tres cilindros que proporcionan una potencia de 65cv de potencia, y otro un poco más potente de 1.2 litros y cuatro cilindros que genera una potencia de 86cv, en este motor esta la opción de montar una caja de cambios automática. Además de poderse elegir estos dos motores gasolina, esta la opción de uno diesel, con una cilindrada de 1.3 litros con 75cv.

Las versiones en las que nos podemos encontrar este coche son Essential y Enjoy, los precios del Agila son de inicio 100 y 200 euros mas baratos que el Splash, por lo que esto puede hacer que mas de un usuario piense en comprarse este modelo antes que el otro. El equipamiento base  esta muy completo porque lleva opciones como airbag frontales y laterales, dirección asistida eléctrica, asientos delanteros regulables en altura y en profundidad…En la versión Enjoy además de todo eso se puede tener hasta radio-cd con mp3, elevalunas eléctricos, cierre centralizado con telemando, aire acondicionado, ordenador de abordo….

El nuevo Agila saldrá a la venta en el mes de Abril y sus precios serán estos:

Agila 1.0 Essentia                    10.000

Agila 1.0 Enjoy                        11.400

Agila 1.2 Essentia                    10.900

Agila 1.2 Enjoy                        12.300

Agila 1.2 aut. Enjoy                 13.300

Agila 1.3 CDTI Enjoy  13.400

    Renault se ha unido al grupo de fabricantes que convierten sus berlinas en coches con espíritu deportivo, en concreto estamos hablando del nuevo Laguna GT, que saldrá muy pronto al mercado. Este coche ha conseguido un equilibrio entre la deportividad de un modelo GT y una berlina de su carácter.

    El nuevo Laguna se une al grupo formado por el anteriormente citado en este blog Passat CC, y otros como el Peugeot 407, con su carrocería de 3 puertas, el Bmw serie 3 de tres puertas. Todos estos coches además de tener su funcionalidad, por ser grandes (tanto en el apartado de maletero, como en el de habitáculo, y en el de confort), consiguen mantener el espíritu deportivo, que muchos usuarios debían renunciar si querían una berlina grande para llevar a la familia, o para otro tipo de funcionalidad.

Renault a conseguido combinar la armonía de una berlina grande, con la de un coche deportivo, y de ese fruto a salido el nuevo Laguna GT. El concept car de este modelo era muy parecido al nuevo GT, por lo que Renault a conseguido llevar a producción de línea un coche con un diseño espectacular.

El Laguna GT, trae como innovación un nuevo chasis, que incorpora un sistema de dirección con cuatro ruedas direccionales, que aumenta la sensación de deportividad y consigue una conducción más estable y tranquila. Este nuevo sistema es muy novedoso en cuanto a dirección, y es el único coche que incorpora este sistema.

Los motores que monta el Laguna GT, son motores con un aumento de sustancial de la potencia. Inicialmente monta dos motores, uno gasolina de 2.0l con turbo, que alcanza una potencia de 205cv, y otro diesel de 2.0l Dci de 180cv.

Como habéis visto esto motores son muy conocidos por todos, porque el Laguna normal monta el 2.0l con 145cv , lo que han hecho es sobrealimentarlo con un turbo para que consiga 60cv mas de potencia. El nervio que tiene este motor hace que la conducción sea todo un placer, ya que se pude acelerar en poco tiempo de 0-100km/h en pocos segundos.

El aspecto deportivo del Laguna GT, se debe a la incorporación faldones con aspecto deportivo y con pequeños toques de negro que además de agresividad, le dan un toque de exclusividad, también monta unas llantas de 18″ especiales para este modelo. El morro no se ha escapado de ser también modificado, se le puesto una rejilla racing.

Todas estas características de el nuevo Laguna GT, lo han convertido en un coche para gente que además de tener una familia, le gusta disfrutar de una conducción deportiva, y que con todo eso no quieren renunciar a un coche serio, y deportivo a la vez. Renault a conseguido un equilibrio en este modelo, para conseguir que tenga una aceptación en el mercado. Todo esto ya se vera en las ventas de este vehículo.

El precio del nuevo Laguna aun no esta determinado con exactitud pero se comenta que estará rondando los 33.000 euros la versión más básica.

Lo veremos este coche exclusivo a mediados de verano

Volkswagen ha decidido lanzar al mercado una versión deportiva de la berlina estrella Passat. Con esta nueva carrocería mas agresiva intentará marca mas diferencia en la ventas en Europa respecto a sus rivales. Este nuevo modela llega con una carrocería de 4.8 metros de longitud, y un montón de nuevas mejoras tecnológicas.

Esta basado en el Passat normal. El Passat CC mide 4.796 mm (31 mm más). También es más ancho (1.856 mm, 36 mm más) pero, en cambio, su altura es menor (1.420 mm, 50 menos); la batalla no cambia. La anchura de vías ha crecido algo (11 mm delante y 16 mm detrás) y el coeficiente aerodinámico Cx es el mismo: 0,29. 

El maletero tiene un volumen de 535 l, una capacidad grande. Además, está comunicado con el habitáculo por una trampilla que permite introducir objetos largos. 

El nuevo Passat montará inicialmente 5 motores, de los cuales dos serán gasolina y uno diesel. Los de gasolina son un 1.8 TSI (160 CV), un 2.0 TSI (200 CV) y un 3,6 FSI de 299 CV. Los dos primeros son sobrealimentados. El último es atmosférico y es el mismo que tienen el Touareg (280 CV) o el Porsche Cayenne (290 CV) con dos cambios: en el Passat CC da más potencia y menos par (en vez de 365 ó 380 Nm, da 350 Nm. El modelo superior de potencia incorpora tracción total a las cuatro ruedas permanentemente 4Motion, suspensión adaptativa electrónica DCC, y el cambio doble embrague DSG de 6 velocidades. Los dos modelos restantes son diesel, y los dos se montan con motores de 2.0 litros, con inyección por conducto común, la potencia que estos rinden son de 140 y 170cv . 

Volkswagen a decidido montar en este modelo muchas mas ayudas a la conducción , además el equipamiento se completa con ESp, ocho airbags neumáticos antipinchazos, climatizador en los asientos tanto para verano como para invierno, techo solar panorámico accionado eléctricamente, con una longitud de 750 milímetros y un ancho de 1.120 milímetros, nueva entrada multimedia “Media-In”, para iPod, el MP3 y el DVD… 

Entre sus innovaciones tecnológicas destaca el ‘Lane Assist’, que permite mantener la trayectoria dentro del carril y avisa cuando el conductor cambia de carril involuntariamente; el ‘Dynamic Drive Control’, un sistema de control electrónico del chasis para elegir entre el confort de una berlina o dinamismo de un deportivo. Este sistema ofrece tres programas: Normal, Sport y Comfort y está disponible de serie en los altos de gama.

También dispone del ‘Park Assist’ de ayuda al aparcamiento. Mediante este sistema el conductor no necesita girar el volante para aparcar, sólo acelerar y frenar. Se acciona presionando un botón. Novedad también es el ‘Automatic Distance Control’, que acelera y frena electrónicamente para mantener la velocidad deseada. Combinado con el ‘Front Assist’ evita colisiones mediante un radar que monitoriza la distancia respecto al vehículo que le precede preparando de antemano los frenos para actuar.

El modelo se venderá apartir de Verano, y su precio estará rondando los 30.000 euros la versión más barata, y unos 42.000 la versión superior.

Mercedes va a lanzar al mercado una nueva versión del conocido Mercedes C Sportcoupe, este nuevo modelo esta diseñado con la apariencia de los modelos de gama alta de la marca alemana. Mercedes ha decidido cambiar el nombre del modelo para intentar conseguir un aspecto mas renovado de este.

El cambio que le han dado a este modelo es total, ya que la marca alemana comenta que este  coche incorpora cerca de mil cien nuevos componentes mas que su antecesor, por lo que el cambio es sustancial. 

En la apariencia exterior el nuevo CLC lleva los genes de sus hermanos mayores de la marca, el paragolpes delantero tiene cierta similitud a el nuevo Mercedes C. En la parte trasera los pilotos son totalmente nuevos y incorporan la tecnología led, para hacerlos mas atractivos y deportivos. 

A la hora de ver el equipamiento existe una opción o paquete Sport que consigue que el modelo sea mucho mas deportivo. Este paquete lleva llantas de 18”, asientos deportivos, interior versión racing, la altura de la carrocería esta mucho mas baja para conseguir una sensación de deportividad, la suspensión es mas dura,…

El Mercedes CLC tendrá cuatro motores de cuatro cilindros y dos V6. Habrá dos diésel CDI de 122 y 150 cv, con consumos desde 5,8 l/100 km, el más potente podrá alcanzar los 224 km/h y pasar de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos. En gasolina habrán cuatro opciones de 143 a 272 cv, el modelo CLC 200 Kompressor ha sido mejorado su rendimiento y potencia, que con sus 184 cv sólo gasta 8,2 l/100 km y obtiene unas prestaciones de 235 km/h y 8,6 segundos en aceleración de 0 a 100 km/h. El modelo mas alto del la gama es el CLC 350, con el anterior motor de 272 cv, y gracias al cual podrá llegar al tope de 250 km/h (limitado electrónicamente) y pasar de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos, y con un consumo: 9,8 l/100 km, por supuesto mixto.

En el interior del vehiculo, se ha cuidado hasta el mas mínimo detalle, para conseguir un ambiente deportivo. Se han montado asientos deportivos, volante en cuero multifunción, climatizador automático bizonal. Ademas en la parte frontal del panel de instrumentos los acabados son en aluminio, y con algunos toques en carbono. También se puede encontrar como parte del equipamiento del vehiculo: la luz de curva, faros bixenón, interface Bluetooth, ESP, control de tracción, limitador de la fueza de los cinturones, techo panorámico,…

El maletero no es muy grande pero con los asientos trasero abatidos se puede conseguir una capacidad de 1100 litros, pero sin esa modificación se consigue 310 litros, y teniendo encuenta que es un modelo Coupe, la capacidad no esta nada mal. 

El tamaño de este modelo es de 4.452 de largo, 11 cm mas largo que el anterior modelo, tiene una anchura de1.728 cm , y la altura es de 1.405. 

Mercedes tiene pensado lanzar este modelo a medidados de junio, por lo que lo veremos en España en Julio, ya que como sabéis siempre tardan un poco en la cuestión de lanzamientos, pero bueno esperaremos.

El precio ronda los 31.200 euros la versión 180k que es el modelo mas básico del modelo, hasta los 41.700 euros de la versión 350 que es la mas cara de todas.