La legendaria firma de automóviles ha creado el modelo más potente, del cual su producción es en serie. El nuevo Continental ha pasado de tener unos 560cv a 610cv. Hace unos años la marca más lujosa del mundo no vendía más de 1.000 unidades anuales, y desde que fue adquirida por el grupo Volkswagen, sus ventas se han ido multiplicando hasta llegar a las 10.000 unidades vendidas en el 2007. Este aumento de la demanda ha sido gracias al lanzamiento de nuevos productos.

    El revulsivo para la marca Bentley ha sido su modelo Continental del cual tiene una gran demanda, este modelo vio la luz en el 2002, y cuya gama se ha ido ampliando año tras año, hasta llegar a nuestros días. El cambio más agresivo que se realizó sobre el Continental fue en el 2006 cuando se le incorporo una versión deportiva con 2 puertas, el Continental GT.

Tiene el mismo motor 12 cilindros en “uvedoble”, pero lo único que lo diferencia de la versión normal es la potencia que pasa de tener 560cv a 610cv. Esta sobre potencia se ha conseguido reprogramando el sistema electrónico del coche, también se ha mejorado el rozamiento que tenia en el motor el cigüeñal, la correa de distribución, y al uso de bielas más ligeras. Además hay que sumarle al newtometro 100 unidades más de par máximo, pasa de tener 650 a 750Nm, por lo que se obtienen 150 revoluciones más.

Cuando arrancamos el modelo nos damos cuenta de la potencia que tiene, por la sonoridad de su W-12, además cuando lo conducimos nos damos cuenta de la potencia que tiene de empuje desde el principio porque a bajas revoluciones da un par de empuje brutal. El aplomo también se nota pero aun esa sensación no es ningún problema a la hora  de conducirlo con deportividad. La verdad que este modelo se trata de un gran turismo dotado con la agilidad de un pura sangre.

El sistema de frenado que se ha montado son unos discos de frenos de 420mm en el tren delantero y discos de freno de 356mm para el trasero, ambos son de materiales porcelánicos. Este sistema permite con dos ocupantes en el coche frenar de 140-0 km/h en sólo 65 metros, esta distancia es todo un prodigio para un tanque como es el Continental.

Cuando nos fijamos en los pequeños detalles nos damos cuenta de la diferencia que tiene con sus hermanos, los cuales no tienen tantos acabados en aluminio, los cuales hacen que rebajen el peso del coche unos 35 kilogramos. Sus llantas son de aluminio, la ausencia de faros antinieblas dan paso a dos entradas de aire en la parte delantera del coche. La parrilla es algo más alta para poder hacer un mejor intercambio de temperatura con el motor, las colas de escape se han sobredimensionado. Con este modelo no se ha querido hacer ningún anagrama para identificar que se trata de un GT Speed, salvo que entremos en el interior y veamos el anagrama de acero pulido con nombre Speed.
Para los que se quieran animar a adquirir este modelo comentarles que la versión mas básica de este modelo esta en los 226.067 euros. No esta mal si lo comparas con sus rivales El Mercedes CL 243.450 euros y el Ferrari Scaglietti F1 258.789 euros.

Nuevo Beetle Red

Volkswagen sacará dentro de poco una nueva versión limitada del modelo mas significativo de la marca el Beetle. Pondrá a la venta 200 unidades de una versión denominada Red Edition, con la cual se comercializarán modelos descapotables y no descapotables.

Este original modelo se distinguirá de sus hermanos por la combinación de la carrocería en color negro con el interior que será en tapicería de cuero roja, el cual da un clima de deportividad y exclusividad. Además de todo lo anterior el modelo se verá reforzado con unas  llantas de 17” exclusivas, denominadas “Saratosa”. 

Cuando nos sentamos dentro del coche nos damos cuenta de los pequeños detalles que hacen aun más especial el modelo en si, ofrece detalles como el volante, el pomo y el freno de mano, están revestido en cuero rojo, asientos calefactados, sensores de aparcamientos.

Las versiones que se van a poner en venta, van a estar numeradas para darle un toque de exclusividad, en el lateral del coche habrá una placa con el número del modelo, además al propietario tendrá en su poder un llavero único, el cual tendrá el número de coche que tiene.

Los motores que irán montados en este modelo serán tres , un 1.6 litros y 102 cv, un 1.8T de 150cv todos ellos gasolina y uno diesel 1.9 TDi de 105 cv. Los modelos costarán  25.375, 28.445, 27.300 respectivamente. Si además lo quieres cabrio el sobre coste será de 2.500 eurazos.

C4 Sedán

Ya esta disponible el tercer tipo de carrocería para el modelo C4 de Citroën, se trata de una carrocería 4 puertas, que se pone en el mercado en el mes de Mayo. Este modelo se trata de una versión sedan del C4, y 50 centímetros más larga que la de las versiones 3 y 5 puertas, en total el modelo mide 4,78 metros.

Citroën pretende con estas medidas intentar competir con las berlinas del segmento superior al C4, le será difícil pero por intentarlo que no quede. Lo que no se comprende es como han igualado la longitud del modelo con la del C5, porque mas que conseguir ventas de sus modelos consiguen que compitan por unas ventas absurdas, pero bueno la marca francesa sabrá lo que hace.

Las cualidades que hay que destacar de este modelo son la habitabilidad y la capacidad de su maletero (que tiene 513 litros). El modelo montará dos motores uno gasolina 1.6 litros y 110 cv y uno diesel HDi de igual potencia, ambos montados en una caja de cambios manual de seis velocidades.

El precio del C4 Sedan empezará desde los 15.150 euros y terminará en los 20.110 euros la versión HDi exclusive, que es el mejor acabado del modelo.

El equipamiento de serie del modelo tendrá airbags frontales, laterales, y de cortina, control de velocidad y servofreno de emergencia. Como opciones se puede elegir el ESP que debería de estar como elemento de serie, conector de MP3, tapiceria de cuero, faros de xenón, control de tracción, techo solar.

    La marca alemana Audi esta preparando el lanzamiento del nuevo todocamino Q5, un todoterreno que tiene los genes del Q7. Este modelo saldrá al mercado para arañar ventas a los modelos X3 de Bmw y Tiguan de Volkswagen.

    Este modelo a heredado toda la tecnología y diseño de su hermano de marca, el Q5 igual que el Q7 son vehículos de lujo y estilo. Este todocamino esta diseñado para el conductor que desea tener un vehículo para el uso diario familiar y para el disfrute de su tiempo libre.

La gama de motores que tiene son gasolina y diesel, y además todos ellos con tracción total quattro, por lo que se podrán utilizar tanto en cortos o largos viajes, e incluso fuera del asfalto.

Las dimensiones del vehículo son un poco más pequeñas que su hermano pero aun así esta sobre los 4,66 metros de longitud, 1,88 metros de ancho y 1,65 de alto, además la batalla del coche tiene 2,81 metros por lo que se podrán subir tranquilamente 5 personas y no estar ninguna de ellas incomoda, (siempre y cuando no midan más de 1,80 metros).

El maletero es espacioso, con 540 litros de capacidad, además si se abaten los asientos traseros se puede llegar a conseguir un volumen de carga de unos 1.560 litros.

En el exterior los toques de exclusividad lo dan ciertos detalles como el acabado en aluminio del portón trasero o el capó. Los acabados interiores son también de un gran nivel, así cuenta con materiales como el aluminio, el cuero, la madera y el alcántara.

Haciendo referencia al equipamiento de serie nos podemos tirar horas y horas hablando de él, porque incorpora control de estabilidad con nuevas funciones, airbags inteligentes, limitadores de fuerza de los cinturones, barras en el techo, compartimentos portaobjetos, soportes para botellas, tomas de corriente, freno de estacionamiento electromecánico, llave inteligente con chip, climatizador automático y display en el cuadro de instrumentos, pantalla central, equipo de audio con ocho altavoces, llantas de 17″, ayuda al arranque en pendiente y asistente para el descenso, y un largo etcétera que convierte a este coche en el más equipado de todos.

Además se pueden pedir extras como luces xenón dobles y luz de marcha diurna con diodos luminosos, grupos ópticos con tecnología LED, paquete exterior S Line de estilo deportivo, paquete offroad style con protector de bajos y llantas de 19″, banqueta trasera desplazable longitudinalmente que amplia el habitáculo hasta un metro, navegador con terminal MMI, llantas de hasta 20″, DVD, sintonizador de TV, control por voz, equipo para iPod y MP3 . …

Los motores que monta  el Q5 son tres, dos diesel y uno gasolina. El motor gasolina es un 2.0 litros TFSi, con 211 cv, inyección directa y 350 Nm de par disponible entre 1.500 y 4.200 rpm. Y los dos motores diesel trata de un 2.0 de 170 CV con un par de 350 Nm entre 1.750 y 2.500 rpm, y otro  alto de gama es un 3.0 TDi V6 con 240 CV y 500 Nm de par entre 1.500 y 3.000 rpm. Todos ellos están montados en una caja de cambios de 6 velocidades y los modelos gasolina y diesel 3.0 se les puede montar una caja de cambios S Tronic.

El precio del Q5 esta muy bien, se estima entre 35.000 y 50.000 €, por lo que la versión más baja esta muy barata y completa para ser el coche que es. A la venta saldrá a finales de Septiembre.

El fabricante nipón a lanzado al mercado la segunda generación del Mazda 6, y espera romper otra vez moldes, como lo hizo en el nacimiento de este. La nueva berlina esta muy cerca en calidad y en dimensiones de los clase C de Mercedes y los A4 de Audi. Este coche con aires deportivos y una calidad muy buena ha metido el miedo a estas marcas.

    El frontal del nuevo Mazda 6 es agresivo, su tercer volumen esta bien integrado, tanto que parece que no tiene, la parte trasera ha cambiado por completo le han dado un toque de frescura y una modernidad a la curva del paragolpes que salta a la vista.

El bastidor del coche esta compensado, porque esta entremedias de una berlina grande y otra con carácter deportivo, por lo que el conductor podrá llevar tranquilamente a la familia, y poder disfrutar de una conducción deportiva.

En cuanto a la suspensión no son ni demasiado blandas ni demasiado duras, por lo que da una estabilidad al coche sorprendente, de tal manera que para encontrar estas sensaciones en otros coches tienes que irte a las versiones deportivas. A la hora de la conducción se puede decir que este coche es fácil de conducir, porque cuando nos ponemos al volante de este notamos que el coche se conduce sin esfuerzo.

Como todo gran coche tiene que ir acompañado de un gran maletero y como no el Mazda 6 tiene un buen maletero. Este maletero tiene una capacidad de carga de unos 519 litros, además aunque el modelo sea 4 puertas la abertura de este es muy grande por lo que se podrán cargar muchas cosas.

Las dimensiones del nuevo modelo no son tampoco reducidas, de largo tiene unos 4,755m, de anchura 1,795m y de altura 1,44m. en este modelo cabrán fácilmente 4 personas, y además irán muy cómodas porque tanto su altura como su anchura son muy generosas. La nueva versión a ganado enteros en espacio para las piernas gracias a la ganancia en batalla que se ha producido en esta segunda generación

Este coche monta cuatro tipos de motores, dos de gasolina y dos diesel. Los gasolina son lo ya conocidos en la anterior generación el 1.8litros de 125 cv y otro 2.0 litros y 145cv, en los diesel destacar la llegada de un 2.5 litros y 170cv.

El Mazda 6 frente a sus rivales tiene un precio muy competitivo porque esta la versión mas completa en unos 28.600 euros, otros modelo como el Renault Laguna 2.0t privalege 170cv esta en unos 30.600, ó el Saab 9-5 1.8tBio power en 29.821 euros, y el Volkswagen Passat 1.8TSi Hightline en unos 29.930.

Por último destacar que la calidad del interior está al mejor nivel. El ajuste de los plásticos son perfectos y una realización tan buena remata un conjunto que resulta también atractivo.

Mazda ya tiene en el mercado este nuevo modelo, por lo que si queréis un modelo con una buena calidad, y un buen precio, desde nuestro punto de vista este coche es un coche único.

    Después de muchos años del modelo Mitsubishi Lancer, la marca oriental ha decidido poner a la venta la versión deportiva, la cual tiene todos los genes del modelo Mitsubishi Lancer Evo, y es el mismo coche que compite en los rallies.

    El tamaño de este vehículo esta entre los coches del segmento C y los de D, porque tiene una longitud de 4,57m, pero aun así no renuncia a muchas comodidades que tienen los coches del segmento D. En cuanto a anchura tiene 1,76 y una batalla de 2,63, que le hace ser más interesante que cualquiera de los cuatro puertas que militan entre los compactos, como el Focus o el Megane. Se mueve entre dos aguas porque con una batalla similar solo esta el Volkswagen Jetta.

El diseño que nos ofrece, esta pensado para un particular que quiera un coche con espíritu joven, ya que ofrece muchos puntos interesantes para este tipo de público. Con este diseño el Mitsubishi Lancer Sport no oculta esos genes que a heredado del modelo de rallies, muestra muchos retoques deportivos como en el diseño en punta de flecha, un atractivo y agresivo frontal. También se puede observar que le ha querido dar una forma musculada, y por eso en el chasis le han puesto una nervadura en las puertas.

En el interior apuesta por lo deportivo, pero sin toques excesivos, por lo que le da una armonía en el diseño, por ejemplo el panel de instrumentos esta vacío de elementos decorativos, por lo que es el diseño de este el que lo prima, la  radio y el clima están en la consola central por encima de una banda de aluminio que divide el salpicadero en dos partes, una superior en color negro y la inferior en puede ser de un color distinto ( al gusto del consumidor ).

La verdad es que el diseño del salpicadero es muy bueno, pero se desluce cuando pasamos a tocarlo y a apreciar los pequeños detalles ya que los plásticos de este son duros, y demasiado rígidos por lo que todo lo bueno que tiene este modelo en cuanto a sensaciones de conducción se pierde con una mala calidad de sus materiales, además se aprecia que los plásticos no están bien encajados y rompen la armonía de este coche.

El maletero tiene una capacidad de 400 litros, por lo que no esta nada mal pero lo malo que tiene es la entrada a este ya que no es muy funcional, y no nos permite la entrada con facilidad de grandes objetos.

Por otro lado hay que destacar el equipamiento, desde la versión básica, Inform, se dispone de control de estabilidad, y la Instence-Tech, que aglutinará mayor numero de ventas, que dispone de climatizador automático, llantas de aleación, faros de xenon , arranque sin llaves…La gama más alta que se llama Instyle, cuenta con faros de xenón adaptativos, y sistema de navegación con pantalla táctil, y todo esto sin que el precio se dispare ya que la versión más alta con el motor diesel sólo cuesta unos 27.000 euros.

Este coche estará disponible en el mercado español en el mes de Junio, y saldrá a la venta con dos motores uno diesel de 2.0 litros y 140 cv y otro gasolina de 1.8 litros y 143cv.

Durante el primer trimestre del 2008 las ventas de vehículos de segunda mano han subido entre un 44 y un 65  por ciento, además el número total de anuncios de coches puestos en Internet también se ha visto afectada, ya que a la hora de vender coches de segunda mano la forma preferida por los compradores es por ahora la red.

Esta noticia contrasta con la caída de ventas en lo que va de año, de coche nuevos, y nos da que pensar ya que todo esto puede que se viese afectado por la retirada del plan prever.

Los coches que más se compran son los que superan los diez años de antigüedad, ya que ahora los compradores de nuevos coches quieren deshacerse de sus viejos vehículos y para eso aprovechan las facilidades que les da la red. El precio medio de estos coches esta entre los 1.000 euros.

La plataforma europea AutoSout24  nos comenta que la media de antigüedad de los coches anunciados por Internet esta rondando los 16 años, y su precio oscila entre los 700 y 1.000 euros. Además esta plataforma europea comenta que la supresión del Plan Prever va hacer que la media de edad del parque automovilístico español este entorno a los 13,4 años. Actualmente los coches que superan los 10 años de antigüedad en España, supone un 30 por ciento del actual mercado.

Los coches que más se están anunciando por la red son marcas alemanas como Volkswagen, bmw, con más de 170.000 kilómetros y en la capital española es la que esta en cabeza a la hora de adquisición de estos autos.

            AutoScout24 muestra, que mientras que un anuncio de un vehículo de más de 1.000 euros ronda los 90 días,este plazo se ha reducido a los 30 días y que las marcas que cuentan en cartera con un mayor porcentaje de vehículos con un precio inferior a los 1.000 euros son Renault (15,5%), Ford (13,6%), Opel (12,5%) SEAT (10,6%), Peugeot (8,7%), Volkswagen (8,4%) y Citroën (6,3%), seguidas de Fiat (4,5%), Rover (2,5%), BMW (1,9%) y Mercedes-Benz (1,6%).

Entre los diez modelos que más se pueden encontrar por debajo de estos precios se encuentran el Opel Corsa (5,6%), el Ford Fiesta (5,4%), el Volkswagen Golf (4,9%), el SEAT Ibiza (4,4%), o el Peugeot 205 (4,2%).

Muchas asociaciones de vehículos anuncian que la retirada del plan prever esta provocando un envejecimiento lento del parque automovilístico, y que no estaría mal que esta pequeña ayuda este de forma permanente, en la opción de compra de un coche nuevo. Además este envejecimiento de los coches provoca que la siniestralidad aumente de una forma o otra, ya que un coche viejo suele tener mas problemas.

Ahora los nuevos compradores se tienen que enfrentar a la hora de comprarse un coche con la dura batalla de intentar vender su coche por unos cuantos euros, o regalarselo a un familiar, o mal venderlo al concesionario que suele “ratear” bastante en este tema, ya que muchos de ellos han encontrado una manera de conseguir beneficios.