Esta mañana se han celebrados los entrenamientos libres en el circuito de Bahrein, los claros dominadores de la sesión han sido los Ferrari, sobre todo el piloto Felipe Massa que ha marcado el mejor  tiempo, con una diferencia con su compañero Kimi que ha quedado segundo de 900 milésimas. La verdad es que Felipe Massa tiene que demostrar que es un gran piloto y nada mejor que demostrarlo marcando el mejor tiempo de los entrenamientos y conseguir la pole, que seguro que estará a su alcance este Sabado.

 

Fernando Alonso no ha podido pasar del duodécimo mejor tiempo, y sigue demostrando que su R28 esta a años luz del resto de sus rivales. En este Gran premio la única variación que ha tenido su monoplaza es el cambio del motor, que por lo visto no ha mejorado mucho.

En la sesión de entrenamientos Alonso realizo pruebas aerodinámicas con su monoplaza, para encontrar un equilibrio en él, pero el circuito de Bahrein penalizó al R28 por falta de tracción, y se quedo con un crono muy malo. El piloto español ve que su monoplaza no es aun competitivo, y que el mejor tiempo está a 2 segundos, por lo que tendrá que suceder un milagro para que este suba al podio. Además, fue protagonista un toque con Giancarlo Fisichella a poco del final, cuando intentaba mejorar sus tiempos, que hizo que ambos cometieran un trompo.

Durante la sesión de entrenamientos, hubo un accidente espectacular por parte del piloto Ingles Lewis Hamilton, con una salida provocada por el deslizamiento de su monoplaza por pisar un piano. El piloto acabo estrellando su vehículo contra las protecciones de la pista, el cual quedo hecho un amasijo de hierros. Al piloto ingles no le sucedió nada, por lo que podrá competir mañana por la pole. 

Parece claro que sigue la batalla entre Ferrari y McLaren, aunque la Scuderia ha puesto de momento un segundo de ventaja, que puede deberse a los entrenamientos privados que realizaron en este mismo circuito en el pasado mes de febrero, en los que se entiende que extrajo datos importantes. Massa quiere resarcirse de su pésimo inicio de temporada y, además, callar las voces que hablan de su salida de Ferrari y fue el más rápido en las dos primeras tandas.

En la parte inicial de los entrenamientos como era previsto, la pista estaba en muy malas condiciones por culpa del viento y la arena, que convertía la calzada en una pista de patinaje. Esto estuvo patente en las primeras vueltas, en las cuales los pilotos no pudieron marcar buenos tiempos. Una vez limpia está los tiempos empezaron a mejorarse. 

1.     Felipe Massa       Ferrari         1:31.420

2.     Kimi Raikkonen   Ferrari         1:32.327

3.     Kovalainen      McLaren      1:32.752

4.     Hamilton      McLaren      1:32.847

5.     Kubica         BMW SAuber      1:32.915

6.     Rosberg         Williams      1:33.022

7.     Coulthard      Red Bull      1:33.048

8.     Nakajima      Williams      1:33.197

9.     Bourdais         Toro Rosso      1:33.197

10.  Piquet          Renault      1:33.247

11.  Button         Honda         1:33.710

12.  Alonso         Renault      1:33.755

13.  Webber         Red Bull      1:33.782

14.  Trulli         Toyota         1:33.822

15.  Glock         Toyota         1:33.856

16.  Barrichello      Honda         1:33.966

17.  Heidfeld         BMW Sauber      1:34.023

18.  Fisichella      Force India F1      1:34.388

19.  Sutil         Force India F1      1:34.405

20.  Vettel         Toro Rosso      1:34.787

21.  T.Sato         Super Aguri      1:35.288

22.  Davidson      Super Aguri      1:35.712

Mañana sabremos como queda constituida la parrilla de salida del próximo Domingo, y esperemos que los pilotos nos den mucho que contar.

 

CIRCUITO INTERNACIONAL DE BAHREIN 

El Circuito Internacional de Bahréin es un autódromo localizado en la ciudad de Manama, Bahrein, sede del Gran Premio de Bahrein de Fórmula 1.

La construcción del circuito para poder albergar una fecha de la temporada de Fórmula 1 fue un objetivo nacional para Bahrein, impulsado por el príncipe Salman bin Hamad Al Khalifa. El príncipe heredero es un gran entusiasta del deporte motor, al punto que ocupa el cargo de Presidente Honorario de la Federación de Automovilismo de Bahréin.

Los organizadores del Gran Premio temieron no llegar a terminar a tiempo las construcciones necesarias para la realización del evento, y solicitaron al mandamás de la F1 Bernie Ecclestone la postergación para 2005. Ecclestone se negó, y la carrera se disputó a pesar de que el autódromo no estaba terminado en su totalidad.

Uno de los eventuales problemas que se temían en el evento, tenía que ver con que el circuito está localizado en el medio del desierto, con lo cual los vientos podrían arrastrar arena hacia el trazado y alterar así el funcionamiento de las máquinas. De todas formas, los organizadores del Gran Premio lograron mantener la arena fuera de la pista, mediante la utilización de un adhesivo que se rocía en las arenas que rodean el trazado.

El cicuito fue diseñado por el alemán Hermann Tilke, y costó aproximadamente 150 millones de dólares.