Lo estabamos esperando y ya esta aquí, la temporada 2010 de la Fórmula 1 dará comienzo en escasas 48 horas. En Xploramotor, os traemos la agenda oficial del evento para que no os perdais ni un minuto de competición.

Tras esto, podremos ver si esta será realmente una temporada muy reñida (tal y como mencionan muchos medios especializados) o finalmente habrá algún equipo que domine las carreras como sucedió con Brawn GP la pasada temporada.

A continuación os dejo con la agenda del evento:

Viernes, 12 de Marzo.

• 08:00 Entrenamientos libres 1 (www.lasextadeportes.com – 33 + Internet TV3)
• 12:00 Entrenamientos libres 2 (www.lasextadeportes.com – 33 + Internet TV3)

Sábado, 13 de Marzo.

• 09:00 Entrenamientos libres 3 (www.lasextadeportes.com – 33 + Internet TV3)
• 12:00 Clasificatoria (La Sexta + www.lasextadeportes.com – TV3 + Internet TV3)

Domingo, 14 de Marzo.

• 11:30 (La Sexta + www.lasextadeportes.com – TV3 + Internet TV3)
• 13:00 Carrera GP de Bahrain de Fórmula 1 (La Sexta + www.lasextadeportes.com – TV3 + Internet TV3)

Os recuerdo que los horarios mostrados anteriormente son para la peninsula ibérica.

El Crossover compacto de Nissan, el Qashqai, ha sido objeto de una importante puesta al día para consolidar su posición de líder como alternativa pionera a los convencionales compactos de cinco puertas europeos.

Desde su lanzamiento en Europa, en marzo de 2007, el Qashqai ha superado sus previsiones de ventas con un total de 500.000 unidades vendidas en Europa.

Acrecentando su enorme popularidad entre los clientes europeos del Qashqai – más del 80% de los cuales han comprado por primera vez un Nissan – las mejoras del modelo reforzarán su posición de elegante crossover que combina el comportamiento dinámico de un compacto deportivo con la robustez y la solidez de un SUV compacto.

El cambio visual más destacado del Qashqai es el frontal, con una remodelación completa que afecta al capó, al parachoques delantero, a las aletas, a la parrilla y a los faros. Todo ello se combina para dar al Qashqai un aire más sofisticado, con una presencia más Premium y de mayor calidad. El nuevo frontal es compartido con el Qashqai+2.

El nuevo Qashqai presenta un diseño nuevo y más claro de los instrumentos principales con el objetivo de mejorar su legibilidad. Los dos diales principales para la velocidad y el cuentarrevoluciones tienen la grafía en blanco sobre fondo negro con las agujas en color rojo, que quedan resaltados por un marco cromado. Dentro del cuentarrevoluciones, en el lado izquierdo, se ha montado un indicador de temperatura mientras que en el lado opuesto del velocímetro encontramos el del nivel de combustible.

Entre los dos instrumentos principales encontramos una pantalla LCD blanca para el ordenador de a bordo, rediseñada y que muestra el consumo medio, el kilometraje, la hora, y los parámetros del control de crucero y del limitador de velocidad.

Finalmente, la mejora aerodinámica del remodelado Qashqai permitirá lanzar una nueva versión Eco del modelo con una reducción de las emisiones de CO₂.

“Cuando lanzamos el Qashqai en Europa en 2007, éramos optimistas respecto a la percepción de los clientes de los que pensábamos que verían el coche como una alternativa a los cinco puertas tradicionales o a los SUV compactos. De todos modos, hemos tenido que aumentar la producción para hacer frente a la demanda y dos años y medio después del lanzamiento, ésta no se ha ralentizado. El Qashqai ha sido clave en el refuerzo de la posición de Nissan como un constructor innovador en el mercado europeo. Esta puesta al día aumenta el atractivo del Qashqai y le permitirá seguir atrayendo nuevos clientes a la marca” explica Simon Thomas, Vice-Presidente Europeo de Ventas y Márketing.

Tanto el Qashqai como el Qashqai+2 se diseñaron en el Centro de Diseño de Nissan Europa en Paddington, Londres. El desarrollo principal de ambos modelos se llevó a cabo en el Centro Técnico de Nissan Europa en Bedfordshire, Gran Bretaña, y se fabrican en la planta de Nissan de Sunderland, en el Noreste de Inglaterra.

La semana pasada el equipo de Xplora tuvo el placer de asistir a la presentación para bloggers del nuevo Opel Astra.

Como ya ocurriera el año pasado con el Opel Insignia, los responsables de Marketing y Producto de Opel, prepararon un evento para que probasemos el nuevo modelo y tuviesemos la oportunidad de conocerlos y preguntarles todo lo que nos fuera surgiendo.

Para empezar nos reunieron a todos en un centrico parking madrileño del cual partimos a nuestro destino. Nada más llegar nos dieron un dossier sobre el coche y nos adjudicaron un coche y un chofer de ayuda.  Allí nos explicaron todo sobre el coche y pudimos ver los diferentes modelos del nuevo Astra que tenían. Pudimos fotografiarlos, subirnos, bajarnos y tocar todo!

Tras un rato de charla con el chofer explicandonos todo lo que llevaba cada modelo tomamos rumbo hacia el destino que nos propusieron. Tuvimos casi 2 horas para probar el coche entre mi compañero de www.notasdemotor.com y yo. Fuimos por autovía, carreteras convencionales y carreteras angostas de montaña con muchas curvas y cuestas, por lo que nos hicimos una idea bastante completa de cómo funcionaba el coche.

Nosotros probamos la versión Diesel Manual de 6 marchas de 120cv, y para ser el básico tenía de serie muchisimos extras.

El coche exteriormente a mi me pareció muy bonito, con unas lineas muy elegantes y un diseño compacto muy útil para la ciudad.

Interiormente nos pareció mucho más grande que cualquier compacto e incluso que uno grande.  Tiene una amplitud que segun nos contaron es debida a sus ejes traseros y delanteros tan separados, que a parte de darle amplitud al habitáculo interior le dan un mayor agarre y estabilidad.

El nuevo Opel Astra cuenta con avances novedosos como el Opel Eye. Eso no lo probamos por que el coche que nos toco era el básico. El nuevo Astra lleva un sistema que reconoce las señales de tráfico, los faros se mueven en función de lo que necesitemos, giran, se nivelan… etc automáticamente, todo para facilitarnos nuestra conducción.

Sobre el coche nada más que añadir, que animaros a probarlo ya que si estais buscando un coche compacto este os encantará

Y sobre el evento, decir que tras probar el coche fuimos a un chalet en la sierra de Madrid en el que pudimos conocer a los responsables de Opel y compartir con ellos una estupenda velada de Casino, si, eso es casino, no me he vuelto loca :),  nos dieron astradolares para jugar al blackjack y a la ruleta con regalos sorpresa.

Fue una noche muy agradable, por lo que agradecemos desde Xplora que tuvieran la amabilidad de invitarnos

Y nada más, no dejeis de probarlo que os gustará!

Peugeot lanza una serie especial limitada Premium Pack del nuevo Peugeot 5008. Tan solo se pondrán a la venta 200 unidades de este monovolumen cuya reserva puedes realizar desde la web peugeot.es.

El nuevo Peugeot 5008 cuenta con tecnologías y comodidades para todos los gustos y edades, equipado con un motor motor diesel de 1.6 HDi de 110 cv, tiene un consumo de 5.2 L/100km en un ciclo mixto, ABS, airbags, techo panorámico, llantas de aleación de 17’’,navegador GPS, 3 filas de asientos, sensores de aproximación traseros y un largo listado de opciones que podeis consultar en este enlace.

Como viene siendo habitual en otros modelos de Peugeot, el 5008 esta comprometido 100%con la naturaleza al incluir un filtro donde las partículas quedan acumuladas, asi como un indicador de cambio de relación con lo que el panel de control nos sugerirá un adecuado cambio de marcha ahorrándonos unos litros de gasolia a final de mes.

Con una línea exterior moderna y un interior perfectamente equipado se lanza el Peugeot 5008 Premium Pack por un precio de 26800€ y una financiación especial.

BMW sigue de ediciones especiales para aumentar sus ventas de cara este verano y acaba de lanzar para España la promoción M SPort Edition, que consiste en incorporar el paquete deportivo “M” a todos los modelos y carrocerías de la Serie 1 a un precio más atractivo.

Tanto el Serie 1 compacto, en tres o cinco puertas, como el Coupé y el Cabrio reciben de serie el siguiente equipamiento de forma independientemente del motor elegido: el paquete aerodinámico M, la suspensión deportiva M, las llantas de aleación M y la salida de escape cromada. En lo que concierne al interior se incluye el volante de cuero M, los asientos deportivos con tapizado con el símil de cuero Sensatec, molduras de aluminio y pedales metalizados.

Los precios del M Sport Edition oscilan en la versión de tres puertas entre los 21.400 euros del 116d y los 39.800 euros del 130i mientras que el cinco puertas se incrementa hasta el rango de los 27.300 y los 40.700 para las mismas versiones. El Serie 1 Coupé M Sport Edition más asequible es el 120d por 33.600 euros y el más caro el 125i por 36.200 euros. Por último el descapotable compacto oscila en esta edición especial entre los 33.900 euros del 118i y los 41.200 euros del 125i.

Ahora mismo el 116d de tres puertas básico tiene un precio de partida de 24.110 euros según el configurador de BMW, al que habría que añadirle el paquete M que tiene un precio de 3.773 euros haciendo un total 27.883 euros. Cogiendo el cinco puertas con ese motor la base sale a 25.800 al que sumándole el paquete M por 3.336 euros da un total de 29.136 euros. Realizando el mismo cálculo, el 120d Coupé con pack M tiene un precio de 35.350 euros mientras que el 118i Cabrio alcanza los 35.250 euros con el paquete deportivo.

A simple vista y si no hay gato encerrado, el ahorro del M Sport Edition con respecto a incluir el paquete deportivo como un extra más oscila entre los 2.000 y los 3.000 euros en general.

Al igual que la otra versión que han sacado esta semana, el 320d Drive Edition, sólo se pueden realizar peticiones del M Sport Edition hasta el día 31 de julio. Para conseguir más información de estos modelos podéis acudir al mini-site que ha creado BMW.